当地时间5月5日下午，俄罗斯一架客机从莫斯科飞往摩尔曼斯克的起飞后不久起火，随后返航迫降

飞机着陆带着滚滚浓烟，正在以肉眼可见的速度吞没着机身，幸而机身前部两侧逃生滑梯还能展开，部分乘客逃离火场。

据有关部门统计已经有41人遇难，俄罗斯总统下令彻查。

虽然此次飞行的名单中没有中国公民，但依然引起我们很大的关注。

在现代化的进程中，飞机可以说是安全系数最高的交通工具了，但近来却接二连三地出现飞机失事的情况。

2017年飞机造成的死亡总数为44人

2018年飞机造成的死亡总数竟然高达556人

2019年先是埃航，再是俄航，一波未平一波又起。

不免让即将出行，或是刚下飞机的人捏把冷汗：我们的生命真的有保障吗？

按理说，在经济发展、科技进步的今天，飞机失事的情况应该越来越少才对，可事实却与之相悖。

据俄媒报道，造成事故的初步原因可能是飞机遭遇雷击导致设备故障。相比于其他原因，雷击这个解释似乎更容易撇清干系，好像在说：这只是个意外。

当然据俄航的幸存者回忆，确实是看到了一道白光。

从科学的角度看，飞机遭遇雷击属于正常现象。每辆客机在数万小时的飞行中，总有一次会与雷电打交道。

所以对于雷电的防护一直是飞行安全防范工作的重中之重，民用客机都有比较成熟的雷电保护系统，大多不会导致灾难性后果，我们的生命是有保障的。

2015年4月7日，冰岛航空在起飞不久后被闪电击中，之后飞机仍然飞行8小时，顺利抵达目的地。

我国的民航也发生过雷击事件，2007年，国航CA4174航班在刚刚起飞也遭遇雷击，20分钟后紧急降落。

在这里我们先对俄航飞机本身存在的问题提出质疑，等待俄方的进一步调查。

虽说是安全系数最高的交通工具，但是一旦发生事故，却是人们不能承受之重。

那么如果遇到飞机迫降的情况，等待我们的只剩下“死亡”这一条路了吗？

什么叫飞机迫降？因为机械出现故障，发动机起火，起落架无法正常放出等等必须得要降落的就是迫降，我们要区别于一般的备降。

即使这个几率很小很小，但是却值得我们每一个人去学习。

作为乘客的我们，在紧急时刻可能不能做出正确的判断，一定要有的念头就是听从乘务员指挥。

说一个大家很熟悉的迫降是去年四川航空史诗级别的生死迫降，如果没有机组成员的合力迫降，恐怕……

飞机迫降到哪里都有可能，迫降时可能会产生巨大的撞击，安全带一定是你活下去的救命稻草，除此之外一定要收起任何尖锐的物品。

此次俄航迫降后，竟然有因为要拿行李耽误了时间的情况！

都什么时候了！还当在过家家吗？

危机面前，请把机会留给想活下去的人。