新事物的出现总能吸引人们的注意，因为在新事物中，我们能够看到希望与光明，看到商机与利润。

生鲜电商的崛起，互联的猛烈冲击，人们生活水平的提高等等一系列因素，给冷链物流的发展带来了机遇，也带来了挑战。与此同时，也给冷链司机带来了机遇和挑战。

大量的数据表明，冷链物流是一个有前景的市场，冷链司机相比其他司机而言，收益算是比较客观的，这也吸引了越来越多人的关注和加入，毋庸置疑，也加剧了冷链司机之间的竞争。

李武，两年前成为一名冷链司机，整个3月只接到了一个运速冻食品的单子。当他紧赶慢赶把货送到指定的地方时，货主却以部分食品在运输途中坏掉了为由，没有立即支付运费，而是一直拖了半年才给的。

王军境遇比李武要稍微好一点，因为有熟客，偶尔会介绍给他，但是他接的这些货源不是稳定供货，所以也只是勉强“保本”。

“这样下去真不是办法啊，冷藏车没活干，我们这群冷链司机就要去喝西北风了，”王军感慨道。

那么，作为一名冷链司机，该如何去解决这个问题呢？怎么样把自己从”找活”这个困境中解救出来呢？

首先，要学会积累自己的客户。

中国有句老话说的好：一回生二回熟。第一次你给货主好的物流体验，效率、态度各方面都让其满意，那么下次再有货运需求时，也许会再次找到你。一个客户如此，两个客户如此，时间长了，你就有了一个自己的客户群，到那时再也不用担心自己的车没有“用武之地”了。

这个道理其实大家都很清楚，心里跟明镜似的，但是要真正的做起来却不是那么容易，真正做好更是难上加难。

可一旦做好了，你有了自己的客户群里，有自己的客户圈，那么他们给你带来的种种好处及收益也是不可估量的。

其次，要学会对冷链物流市场进行细分，不能只是”闷头干“。

就冷链运输而言，从国家出台的相关政策来看，冷链算在时下货运行业称得上是比较热门的话题，也在慢慢向成为物流企业新的利润增长点这个目标努力。

把冷链运输进行细分，可以分为果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等。

各位车友可以根据这些不同的冷链物流种类找适合自己的货源，可以根据自己所在地区特点采取相应的措施，”对症下药“，让自己的冷藏车永远”有活干“。

最后一点，也是最重要，最根本的一点，要学会运用互联网技术。

当今时代是互联网的时代，我们的生活已经越来越离不开网络，而我国的冷链物流发展之所以较为缓慢，感觉受到了阻碍，在很大程度是因为没有合理的利用网络。

从一定程度上来说，冷藏车难找活反应是冷链物流行业的不顺畅，那么，冷链物流行业为什么又会”不顺畅”呢？它在网络上的发展受了什么样的阻碍呢？

简单来说就是：冷链运力资源没有形成有效稳定的网络体系，全国各地区的周期性供需差异性很大，对车辆主体来说，淡季淡地饿肚子，旺季热门地区撑死也满足不了市场需求。

很多物流企业搭建网络体系的做法是：传统意义构建专线运力。这样做的缺点是：成本高、资源匹配极难形成对等，同样满足不了市场需求，属于治标不治本。

就目前的市场情况来看，需要的是：建立数据模型，多维度搭建运力网，整合整个冷链物流行业的资源。

冷易运力科技（深圳）有限公司针对市场上的这种现象，自主研发了冷易通APP，解决冷链车辆运输调度困难等问题，所有的物流企业可以在平台上发单，司机则在平台上接单，全国冷链人共享货运资源，最大限度整合行业资源。

冷易通除了具备其他平台接单、发单等功能外，最大的优势在于，冷易通会通过建立全网数据，统计全国车辆路线分布，基于全网数据和线路统计来构建专线。

除此之外，冷易通接单功能和其他平台相比更胜一筹，冷易通是智能匹配货源给车友接单，免去大量的电话沟通成本和时间成本，而且报价精准，运费智能计算方法和运输车辆调节方法已申请专利。

对于冷藏司机来说，最最头疼的是返程价格，一般市场上的返程价格压价很严重，但是在冷易通平台接单绝对不存在返程压价现象，绝对保护广大车友的利益。

冷易通解决了冷链车辆运输调度困难等问题，更解决了冷藏车“难找活”的问题。

在为冷藏车“没活干”的车友们，一定要记得利用互联网技术，利用冷易通为自己的冷藏车“找活干”。

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