网友日前在沧州市发改委政民互动频道留言咨询石港城际铁路的问题，管理员进行了回复。

网友19941127咨询：请问石港沧铁路今年年内能开工么？沧州西站新修站房或者站台么？石岗沧铁路建成后在沧州西站和京沪高铁有联络线么？

管理员回复：

您好！谢谢您对铁路建设的关心。您所反映的问题，现将有关情况答复如下：

目前，石港城际铁路公司正在积极进行施工图设计，力争今年开工。

石衡沧港城际铁路和京沪高铁没有联络线。

石衡沧港城际铁路计划在沧州西新修站台和站房。

特此函复。

认识一下“石衡沧港”高铁

2018年，石衡沧港城际铁路项目正式获得省发改委核准。项目为双线高速铁路，估算总投资346.94亿元，建设工期3.5年，设计速度250公里每小时，规划远景运输能力每年2500万人，这将结束沧州去往石家庄没有直达快速客运铁路的历史，并力争将行驶时间缩至1小时以内。

石衡沧港城际铁路是全国《中长期铁路网规划》中的高铁区域连接线，是京津冀地区城际铁路网主骨架的组成部分，是河北省“十三五”综合交通规划中的重点项目，也是我省打造“南北贯通、东出西联”大交通格局的重点项目，是构建雄安新区、石家庄、保定、邢台、邯郸、衡水等地区至黄骅港出海口及京津冀东部滨海发展区的便捷客运通道。

项目线路西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水杜家村段利用既有的石家庄至济南的客运专线，线路长度约109.94公里。新建线路自杜家村引出，设衡水北、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西、沧州东、沧州机场（预留）、黄骅新、渤海新区西、渤海新区12座车站。

新建线路长度约223.97公里，其中沧州段145.15公里。项目实施后，争取实现石家庄至沧州1小时以内、至黄骅80分钟、至渤海新区（黄骅港）90分钟。

早在2017年6月，由京津冀铁投、沧州市建投、衡水市建投、河北建交分别占股的石港城际铁路有限责任公司在我市运河区正式注册成立，注册资本达180亿元，其中沧州市建投股权占比25%。石港城际铁路有限责任公司相关负责人介绍说，截至2017年10月底，项目核准所需规划选址、用地预审、社会稳定风险评估以及项目申请报告评估报告和工可研报告行业审查意见全部完成，具备了核准条件，我市与衡水联合组卷后，上报省发改委最终经过核准。下一步，将尽快完成项目的初步设计及施工图设计的正式批复，积极推进土地征收组卷报批工作。

来源：沧州晚报、沧州市发改委网站、网络等