新干线列车Alfa-X
说起高铁，很多人第一个想到中国，第二个想到日本，新干线更是世界第一条投入商业营运的高速铁路系统，最近还闹出了一个大动静。不久前，东日本铁路公司对外展示了下一代新干线列车Alfa-X，并进行了时速360公里的测试。
和日本目前新干线最高速相比，高出了40公里，本来是件挺让人高兴的事儿，说明日本高铁在进步。但有些人不知道是膨胀了，还是不了解情况，打出“世界最快高铁”的旗号，着重强调时速360公里超过了目前商用高铁的最高速，动静闹得有点大，都传到我们国内了。目前世界商业运营速度最快高铁是哪家的？中国的！
复兴号
京津城际铁路和京沪高铁上的复兴号最高速度是每小时350公里，其他高铁比较成熟的几个国家里，法国和日本高铁最快速度是每小时320公里，平时不显山不露水的西班牙居然只比他们慢了10公里，意大利和德国则稍逊一筹每小时300公里。这么一看，360公里确实出众，但不要忘了，那是测试速度，什么时候能投入使用还不好说。
十多年前，法国高铁创造了每小时574.8公里的试验记录，结果现在商用高铁的最高速还是不如中国。这说明了什么，测试速度并不代表一切，真那么算的话，“世界最快高铁”这个称号谁都能拿去用两天。高铁说到底还是得看实际跑出来的速度，据东日本铁路公司宣布，他们将在2023年春天的时候，把现行时速240公里的上越新干线提到275公里，这瞧着和360公里的差距有些大。
退一步说，即便几年后日本高铁真达到了每小时360公里，也不一定是世界最快，之后还是看中国的，中国超级高铁了解下，速度快过飞机，时速1500公里，碾压日本所谓的最快高铁，或许可以改名叫“飞铁”。中国高铁的发展，大家有目共睹，虽然技术起源于日本和德国，却是中国一手在国际上“捧红”的，中国掌握的技术领先世界，就像开驾校一样，巴基斯坦、马来西亚、泰国、埃及等十多个国家都跑中国来学习。
咱也别嫌弃高铁饭盒了，想想每100公里的高铁票价，日本和德国都是一百多人民币，中国连他们的一半都不到，绝对的全球最低，再对比一下人少地方高铁的占比，喷子们还好意思说话么？中国高速铁路里程摆在那儿，而且不管是技术，还是速度，中国都是一流的。（立秦）
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