汽车绝对是我们日常生活中不可或缺的好帮手，毕竟国内的汽车保有量也是达到了普及的程度，很多家庭甚至拥有两辆、三辆汽车。但也并不是所有家庭都这么富有，有的可能是拿出半辈子的积蓄才买了一辆小汽车，这种家庭往往都十分珍惜爱车，刮了蹭了都心疼半天，夏天更是从这一树荫挪到下一个树荫，甚至有些人还舍不得开，可能各位觉得有些夸张，事实上这种人真的不少。都知道汽车长时间停放不好，所以这些车主偶尔也会开车溜一圈，但这种短距离行驶也伤车，到底哪个对爱车伤害更大？

先来分析下汽车长期停放。首先到底多长时间以上算长期停放？都知道超过生产日期半年以上的新车就算库存车，所以大部分人都觉得汽车停放半年内都没什么大问题，其实这是不对的。新车从生产地到库房，再到经销商，都是被拖车运载的，除了下线后的基础测试，其余基本不会启动，所以在库房存放半年没什么问题。但是私家车不同，不管跑了多少公里，车内的大部分零件都已经被“激活”，特别是发动机，买来后长时间不运转，很容易造成内部零件老化。

汽车长时间停放最毁电瓶，特别是放那一个多月都不动一下，电瓶得不到电量补充，很容易亏电，所以寿命也会受到影响，一些车龄较老的车辆还会因此废掉电瓶，得不偿失。其次，最受影响的还有轮胎，如果停车的地面不平，轮胎会因为受力不均造成鼓包，再加上日晒雨淋，可能正常使用5万公里的轮胎，放那一个多月就能减少至3万公里。

再来看短距离行车的危害。首先也要搞清楚多少路程算是短距离，一般都认为2公里以内算是短距离。不管什么季节，汽车都需要一定的热车时间，这个时间不是说怠速多少时间，而是指匀速行驶多远。2km的路程，汽车各个部位还没被“唤醒”，就又停在那了，无形中会影响整辆车的使用寿命，但这种操作单次影响很小，不过经常这样就不好了。经常短距离行车，积碳的产生会比正常驾驶的汽车更多，毕竟启动车辆时候的喷油量还是很大的。

短距离不行，长时间停车也不行，到底该怎么办？小编专门咨询了汽车维修工。首先，我们应该尽量避免长时间停车，最好半个月至一个月的期限就开一次车，且距离不要小于5公里。那些上班路途在3公里以内的也可以开车代步，但周末的时候尽量拉一趟高速或者国道，路程随意，但时间尽量超过半个小时，这样可以帮车主燃烧车内积存的积碳，降低频繁短距离行车带来的伤害。

话又说回来，如果遇见出差一个多月的情况，爱车停放一个多月也没什么大问题，就像我们上班太累，偶尔放纵一下也是无关紧要的。