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共享单车的出现原本是给我们的交通出行带来了一定的便利，同时也有利于环保出行。尤其是对于上班族来说，早晚高峰，选择骑共享单车出行，着实方便不少，不仅免去了挤公交、挤地铁的麻烦，而且也在一定程度上锻炼了身体。但随着越来越多的共享单车投放到市场，其实也给城市管理造成了一定的麻烦。

如今，不论我们走到哪里，总能看见共享单车的身影，对于共享单车，其实一直以来，大家的态度都是褒贬不一的。对其批评的声音，主要还是极大地占用了公共空间，尤其现在共享单车越来越多，很多人行道都被大量占用。

一方面如今骑共享单车的人越来越多，但乱停乱放也是随处可见，每天路过都能看见堆成小山的共享单车，不仅影响到行人通行，有的甚至还将共享单车停在了停车位上，严重影响了公共秩序。

另一方面，很多人对于共享单车其实尚未形成一定的珍惜意识，肆意破坏的行为仍有存在，而废弃的单车如何处理，也是亟待解决的问题。

废弃共享单车越来越多

如今，不论是在街头巷尾、还是在绿化道里，甚至是公园里，都能看到大量共享单车身影的存在，甚至还有不少被毁坏的共享单车被随意的丢弃在路边，丢弃在各种公众空间。

共享单车从原来的方便市民“最后一公里”出行的同时，所形成的废弃车辆给城市带来了新的烦恼——长期占用道路、公共场地、绿道等公共空间，影响市容环境和市民出行，亟待清理。一部分企业在前期的时候各种无序投放单车，有的甚至在部分地方发布“禁投令”之后仍然违规投放；此外加上先前投放的一部分单车寿命到期，或者被毁坏，但运营的企业没有及时清理，从而导致大量废弃共享单车的形成。

虽然说，目前因为总量饱和、乱停乱放的问题，有不少城市都对共享单车采取了暂停投放，同时城管部门也对废弃车辆进行了大量的清理，但整体效果仍不理想。另外，其实城管部门对于共享单车的在一定程度上也有麻烦和困扰，城管部门遭遇处罚难的困境在于，共享单车停在路边并不是传统意义上的占道经营，据此处罚存在一定争议，而交管部门处理起来同样也没有明确的依据。

针对目前共享单车的各种问题，合肥将开展共享单车监管平台建设，目的是掌握共享单车实际投放数量和运营情况，“如果实际情况不掌握，就没有办法给决策提供参考。”据介绍，监管平台将在今年建成投用，届时对于共享单车的数量等，监管部门将一目了然，这对于科学管理共享单车其实是能够起到一定帮助作用的。

除了平台建设以外，合肥还将出台一套共享单车服务质量考核办法，对各共享单车企业的运维进行打分。其实也就是共享单车的企业进行管理水平打分，管理的好的，就可以让其多投放一些，而管理不好的企业，就只能减少其投放量。

针对目前合肥市场上出现过多数量的共享单车，其实整体上还是做减法的，因为其已经超过了现有的承载能力。

加强共享单车管理，除了要从总量预防外，还需强化运营企业的主体责任，使其做到及时维护和清理。这既需要属地管理部门充分利用技术手段，严格落实监管责任，督促运营企业及时清理废弃共享单车，也需要运营企业在维护和清理环节投入更多人力物力，及时维护和清理损坏的共享单车。因此，不妨就清理废弃共享单车制定专门监管办法，对共享单车企业起到一定的监管作用。