近日宗申官宣透露了一组踏板摩托车的局部细节谍照，宣称新品进入倒计时，即将登场。从透露出的大灯细节和尾部线条基本可以猜出来，它是“MO”系列的欧风踏板MO悦，这款车型在2017年底和另一个兄弟车型MO战同期发布，看来如今也是准备更新进入国四时代啦。

其实和比亚乔深度合作多年的宗申，在汲取这个欧洲老牌摩托车厂技术的同时，也在外观上进行着突破和改变，最直观的体现就是“MO”系列踏板身上。MO悦的外观很容易让我们联想到比亚乔的Medley“埋地雷”和Beverly“贝弗利”，相似的桃心车灯，前面板边缘的转向灯，都是偏向欧系意式美学。老凯觉得它就是“小号贝弗利”啊。虽然它发布的比较早，但似乎一直没有正式上市销售，这次借着比亚乔贝弗利300的到来，也算是蹭个热点吧。

除了外观，仪表盘辨识度也很高，液晶断码仪表让时速的跳动更加动感，各项数据也简洁清晰。虽然是欧风踏板，但是并没有使用大轮毂，所以坐高控制在了720mm。前置两个开放手套箱存取更方便，并配有USB充电接口。对于踏板车来说便捷、易操控、储物能力是主要优势。

动力来自宗申当家PXT125平台，单缸风冷发动机，最大功率6.5kw/7500rpm，最大扭矩9.2nm/6500rpm。发布之初就匹配了和日本三国电喷，油耗百公里为2.15L，油箱容6L，续航超过200KM，相信国四之后的表现会进一步优化。车架结构机器人焊接高强度双边管式，坚固耐用。

售价方面根据它的同系列车型MO战，MO爽，MO拽的定价来看，它将会在8500元左右，根据app防盗、数据互联，尾箱等选配件来区分高低配版本，主打对外观又一定需求的年轻入门级车友。相比9000到1w元左右的日系合资125踏板，MO系列在外观和售价上还是有一定优势的。剩下的就要看宗申将名气打出去之后，对于品质的把控啦。车友们，对于这款即将到来的“国产小号贝弗利”，会在你的考虑之内吗？关注老凯留言一起聊摩托吧！