全长7377米、有“黄河第一跨”之称的官渡黄河特大桥主桥，5月16日下午成功合拢。该大桥通车后，郑州与新乡将新增一条便捷通道。

官渡黄河大桥作为国道107东移改建工程的控制性工程成功合龙，预示着在延津县境内全长25.5公里的107东移改建工程距离竣工通车又近了一步。2019年底，东移改建工程完成后，新乡和郑州距离更近，仅需半小时车程。

官渡黄河大桥是国道107东移的咽喉工程，起于新乡市原阳县阳阿乡，止于郑州市中牟县万滩镇。路线全长31.775公里，按一级公路建设标准设计，总投资39.1亿。其中，黄河特大桥全长7377米，主桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，最大跨径为125米，采用挂篮悬臂浇筑工艺施工，计划2019年年底通车。截至2019年5月10日，累计完成投资31.39亿元，占项目总投资39.13亿元的80.22%。

官渡黄河特大桥是目前河南境内干线公路在建最宽的黄河大桥，号称“第一跨”。

据官渡黄河大桥项目公司总经理陈宝介绍，官渡黄河大桥是国内首座将体外预应力技术应用于大规模连续梁的特大桥，该桥为长联宽幅悬臂现浇预应力桥，其中体外预应力的运用是目前同类桥梁中，国内根数、吨位最多的特大桥，全桥体外预应力共504束、15624根、1998吨。体外预应力的优点是可以有效减少预应力的损失、减轻结构自重、控制通车后结构变形，提高大桥的稳定性和耐久性。

官渡黄河特大桥主桥顺利合龙标志着全线彻底贯通，大桥建设进入桥面工程和附属工程施工阶段，为年底顺利通车奠定坚实基础。