哇哦！这是一辆带柴油发动机的S7。

所有的“Audis”S系（不要与“S-Line”的装饰规格混淆，尽管它非常容易操作），现在都是柴油发动机，所有的发动机都共用一台3.0升V6柴油发动机，其输出350bhp马力，扭矩达到516磅英尺。这意味着现在有了一个大的S7，它是由动力驱动的。很明显，这在S和更具侵略性的RS车型之间提供了一些清洁的空气，并且也打开了一个有趣的问题，为什么奥迪会选择了被视为“恶魔化”的柴油发动机作为新快速汽车系列。

有趣的是，也许并不奇怪，奥迪认为如果柴油足够干净和高效的话，还有一个地方可以放柴油。新的发动机配备了一个从奥迪的大型车（如Q7）中提取的48伏电气系统，从而允许使用一个电动压缩机（基本上是一个电动涡轮增压器），当废气太少而无法启动单一的、更传统的风机时，该压缩机会自行旋转。

它位于靠近发动机的中冷器之间，如果涡轮增压器没有启动，但是你踩下了加速器，那么EPC会迅速启动，提供大约140千帕(kpa)的增压，而不需要再循环废气。一旦正常涡轮达到速度，EPC将再次关闭，理论上，减少滞后和提高响应时间。

在48V布局的架构中还内置了一个MHEV（轻度混合动力电动汽车）系统，它构成了一个与曲柄相连的交流发电机启动器。当你刹车时，它可以回收多达12千瓦的能量（储存在后备箱地板下的锂离子电池中），然后将能量分配给任何系统需要的能量，从而降低发动机的负荷并增加行驶里程。它还可以实现额外的滑行-发动机随时会关闭-并为停止/启动系统提供平滑和微妙的优势。它在Q7 TDI中工作，所以它应该提供一个真正的小型，更轻量的车。