重磅消息！

锡澄靖S1线将于今年9月开工！

早在今年年初，锡澄靖S1线江阴段进入第二次环评公示阶段，同时，相关规划示意图也随之公布。

根据图中显示，无锡地铁1号线将往北延伸至靖江，靖江将可以通过锡澄靖S1快轨，接入到无锡地铁1号线，亦即靖江将纳入无锡的地铁轨道系统！

更为具体来说，未来锡澄靖城际快轨将通过七圩港上游附近接入靖江。随着锡澄靖S1线江阴段9月的开工，这也意味着，靖江、江阴两地谋划已久的跨江融合，将推上日程。

锡澄靖S1线今年9月开工

S1起于江阴长江南岸，驶过江阴老城区，下穿南沿江城际铁路、盐泰锡宜城际铁路及新长铁路在江阴高铁站形成综合交通枢纽中心，沿徐霞客大道一路往南，接入无锡地铁1号线堰桥站。

一条时速120公里的地铁+城际快轨，以公交车的发车频率，穿梭于无锡、江阴、靖江。

最重要的是，

未来，

S1线将通过第二过江通道

与靖江实现无缝衔接！

江阴第二过江通道

根据规划，“锡澄快轨S1”连接靖江的过江通道是江阴第二过江通道。

江阴第二过江通道（主体为过江隧道）预计2020年开工建设，2025年12月建成通车，建设期约为 60 个月。

如今，锡澄靖快轨江阴段经过两次环评公示，将于9月开工建设，总工期为54个月，约2023年左右建成；

第二过江通道经过首次环评公示，也将于明年开工，预计也将在5年左右建成。

一旦快轨江阴段、第二过江通道建成，快轨靖江部分建设也将顺理成章。

届时，不仅靖江城内也有了“准地铁”，城北、天一、泰和、园区一线连接，靖江宁还可直达江阴外滩、硕放机场、江阴高铁站、太湖，与江阴、无锡形成半小时生活圈。

减轻江阴大桥压力

长期以来，靖江临江而居，与江阴外滩隔江而望。

1999年，江阴大桥建成通车，“长江天堑变通途”，大桥勾连长江两岸，但随着社会经济发展，唯一的江阴大桥，显然越来越难以承受繁忙的交通压力，尤其是节假日，更是拥堵不堪。

我们相信，随着锡澄靖城际快轨的无缝衔接，靖江将更好地融入苏南经济圈。靖江，未来可期。