还记得二十多年前“水变油”的骗局吗？

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南阳“水氢发动机”

5月23日南阳日报头版刊发的一则报道——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，引发舆论广泛关注。报道称，水氢发动机在该市正式下线，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。并且，在5月22日上午，南阳市委书记张文深还亲临项目现场办公，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。

据涉事车企青年汽车集团官网介绍：青年汽车早在2014年就开始介入氢能产业，青年车载水解制氢技术实现了车载水实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶（无水质要求，自来水、河水、海水均可使用），水和反应物在“特殊催化剂”作用下产生氢气和水解产物。

目前车载水制氢物流车已完成可正常行驶，有效解决目前氢能汽车推广过程中加氢站布局尚不完善、氢气储运成本较高、车载储氢系统成本较高等问题。

很多网友戏称，这又是一项“令科学家震惊”的神奇发明。

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从水变油到水变氢气

如果只加水就能跑，那和气功时代的“水变油”有何区别？

二十多年过去了，国民的科普水平早就上升了不止一个档次，“能量守恒定律”、“第一类永动机不可能实现”这种基本的物理常识早已深入人心。就连当今的中学生都知道，能量是守恒的。

人们或许还记得，那些年气功大师们的“水变油”忽悠戏法，所以看到这个新闻时便格外诧异，再加上领导视察都没识破，于是便更想吐槽，正是由于这个“全民性槽点”，使得这条新闻一下子就火了。

根据水氢发动机的化学理论，水如果要变成氢，需要和铝进行反应，然后氢燃料电池再用氢气发电使得汽车开动。如此看来该方法的能量来源其实是铝，而不是水。

那么既然要用铝发电驱动汽车的话，为啥不用铝-空气燃料电池呢？据业内人士透露，因为这种燃料电池早就有了，而且很常见。

这不得不让人联想起上世纪90年代一度轰动全国的王洪成“水变油”骗局，该骗局还曾经被编剧搬上《我爱我家》加以讽刺。

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实控人被列入失信名单

更加讽刺的是，这家公司的实际控制人居然被列入了失信名单。

小编通过天眼查了解到，这个生产“水氢发动机”的企业名为南阳洛特斯新能源汽车有限公司。

天眼查数据显示，南阳洛特斯新能源汽车有限公司成立于2018年11月27日，注册资本2亿元，法定代表人为何雅琪。其中，大股东为金华市青动能源科技有限公司（下称为青年汽车）持股比例为51%，另一个股东则是南阳高新区投资有限公司，持股比例为49%，实控人为南阳高新区管委会。

据了解，青年汽车是一家位于浙江金华的民营汽车公司，下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，据媒体报道，集团也曾先后获得中国客车企业10强、中国机械工业500强、“国家级重点高新技术企业”、“国家火炬计划”等荣誉。

天眼查显示，青年汽车的主体公司金华青年汽车制造有限公司的专利信息大部分为“外观设计”专利，其中，与氢能源相关的专利信息只有一条，即2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”。

此外，天眼查还显示，金华青年汽车制造有限公司的风险信息不断，其风险信息为686条，被执行人信息为29条，失信信息为46条。今年1月7日、8日，其分别被上海市闵行区人民法院和常州市钟楼区人民法院列为失信人。另一家青年汽车集团有限公司还有72条股权冻结信息。

官方资料显示，青年汽车的氢能源整车生产项目规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年的新能源乘用车，预计2020年建成。南阳氢能源汽车产业园建成后可实现产值300亿元，利税近百亿，解决就业1000余人。

然而，看似不错的质地背后，却有着难以启齿的问题。

据工商信息显示，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，实控人庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。

据悉，公司之所以被列为失信企业，是由于骗补贴行为。

2017年2月，工信部针对新能源汽车骗补企业开出罚单，对金华青年汽车等7家骗补车企的行政处罚决定，包括撤销这7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质。

有意思的是，即使如此，青年汽车仍旧继续向政府申请巨额补贴。

2018年5月12日，浙江省科技厅公示了2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金申报资料车辆信息，共5家车企获得补贴款约8.9亿元；其中金华青年汽车申请补助为7417.98万元。

此外，值得关注的是，2018年11月14日，南阳与青年汽车集团签订了氢能源汽车项目合作框架协议。此后不久，南阳日报头版头条报道了该项目签约活动。更不能被忽视的是，南阳市政府平台还出资40亿元参与该项目。

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业内人士：估计属于资本无良炒作

那么，对于这件闹得沸沸扬扬的奇闻，业内人士怎么看的呢？

全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰在朋友圈写道，“这是抄袭了广东合即得能源科技有限公司向华博士提出的‘水氢’概念。鉴于青年汽车的骗补黑历史，此次所谓南阳下线，估计属于资本运作的无良炒作。”

卢琛钰表示：“所谓水氢技术，是广东合即得能源科技有限公司向华博士提出，其实质是甲醇重整制氢+纯化+低温燃料电池，技术路线是通的，至于是否具备车用产业化前景，争论不一。”

5月24日，南阳市工信局相关负责人回复新京报记者称，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。

目前，南阳工信局要求涉事青年汽车董事长庞青年写情况说明，同时要相关部门协调处理此事。该负责人称，“（当天）开会时庞青年简单把技术说明了一下，但大家对这个东西的理解不一样。现在我们要求写一篇东西，把技术的事儿说清楚、说明白。”

内容来源 | 易简财经

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