航空活塞发动机+螺旋桨的组合为何会被终结？

今天咱们了解一下航空活塞发动机的结构与工作原理，看看活塞发动机+螺旋桨的推进模式为何会被终结？

双缸活塞发动机示意图

先看一个简单的小视频：

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航空活塞式发动机是依靠活塞在气缸中的往复运动使气体工质完成热力循环，将燃料的化学能转化为机械能的热力机械，与一般汽车用的活塞式发动机在结构与工作原理上基本相同。

关于星型发动机，咱们之前已经有多篇专业的文章和视频讲解过了，没有阅读的小伙伴可以点击下面这张图收看：

航空活塞式发动机是利用汽油与空气混合，在密闭的容器（气缸）内燃烧，膨胀作功的机械。活塞式发动机必须带动螺旋桨，由螺旋桨产生推（拉）力。所以，作为飞机的动力装置时，发动机与螺旋桨是不能分割的。

下面这个视频介绍了航空活塞发动机以及点火系统的工作原理：

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接下来，咱们通过一个专业的ppt来全面的了解一下航空活塞发动机的组成及工作原理。

随着飞行速度的进一步提高，发动机功率进一步增大，活塞发动机的重量也迅速增大，已经不能满足高速飞行的要求；另一方面，螺旋桨的效率在飞行速度大于700公里/小时后会急剧下降，这两方面均限制了飞行速度的提高。

因此，采用活塞式航空发动机-螺旋桨组合的飞机，其飞行速度不可能达到声速或超过声速。为了提高飞行速度，需研制功率更大、重量更轻的新型航空发动机—喷气发动机和燃气涡轮发动机。

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