喜欢那种慢慢的感觉
感受着时间从手中‘流逝’
向往着曾经的车马很慢
怀念着寄托深深情意的信纸

自从北京坐火车去拉萨便爱上了列车
看着车窗外风景的变化
看着一天又一天的日出日落
感触着时间的力量
无意间看到西伯利亚大铁路
知道了这条世界上最长的火车线路
便深深地种草，记在了本子上
希望着有一天可以实现愿望
搭乘这列史上工程前往莫斯科彼得堡
去踩一踩红场的砖
去看一看冬宫的画

暑期在印度旅行的时候
偶遇了一位在俄罗斯留学的朋友
告诉我曾搭乘往来中俄
告诉了很多关于这趟火车的故事
考虑了许久
最后在吉隆坡的时候做下了四月后的决定
买下了北京前往海参崴的机票

从海参崴到莫斯科再到圣彼得堡
从远东到东欧腹地
从太平洋海滨到连接着大西洋的波罗的海
从遗世的灯塔到壮丽的克宫和璀璨的冬宫
七天七夜
从海参崴到莫斯科
夕发朝至
从莫斯科到圣彼得堡

看着沿途的白雪皑皑
看着层层的白桦林
看着路过的点点农庄
手机信号也随着时有时无
有一种遗世独立的感觉
没有了和外界过多的联系
心也随着走进了这趟雪国的旅行

很多人会问为什么选择乘坐火车
飞机多么便捷迅速，价格也好看
七天七夜的火车多么让人难熬
孤独、单调、乏味……
作为低头族的年轻人们
连低头刷手机都不再那么容易

在火车上不能洗澡
实则在北方的冬天这件事不是那么难熬
在火车上经过广阔的西伯利亚
在这里乘车上下的远离欧洲大多不会英文
很难进行交流
在火车看着几天不变化的景色
也是非常的乏味无聊
在火车上多数人都是一天左右九离开了
刚刚熟络有了默契就又离去
看着车窗外的分离场景也是心情失落

但或许这就是火车出行的魅力所在吧
没有旅途的奔波感
一点点的融入
一点点的走进
一点点的感触
没有突然闯入这个空间
用着时间作为缓冲
慢慢的走进，用心去体会

这次旅行深深地印在我的脑海里
希望可以通过这篇游记
领略从亚洲到欧洲的穿越
分享从太平洋到大西洋的故事
希望和你一起分享～
当走下列车，站在莫斯科的土地
当走下列车，走出共青团火车站
在那一刻，那一瞬的喜悦、兴奋与期待

西伯利亚大铁路由太平洋的海参崴(符拉迪沃斯托克)途经西伯利亚到俄罗斯首都莫斯科
铁路全长9288公里，跨越8个时区行走完全程需要7天，是目前世界上最长的铁路路线
这条铁路也已经成为了铁路迷的横跨欧亚大陆的梦想铁道，甚至被誉为“此生不得不去的铁路之一”。
西伯利亚铁路路线不仅是世界上最长的铁路，它在经历了冬夏巨大的温差之后，随时都会遭遇冰裂、雪崩等严苛的极地环境里，工人们使用简易工具，凿穿摄氏 -50度的冻原冰地，打通俄罗斯的远东通道
可以说，行走在这条铁路上，是伴随着惊险与惊喜。

俄航，战斗民族的国航
俄航在其他航司航班取消的时候
仍然迎着风雪这些恶劣环境起降
俄罗斯地理位置靠北，环境恶劣
风雪这些所谓的极端天气
对于他们来说，那就是家常便饭了
外加上俄航机长都是军队飞行员转业
素质过硬，为俄航准时安全有加上了保障

2019年1月19日06:35飞机准点到达符拉迪沃斯托克国际机场，而且是在北京出发晚点的情况下
没有见证传说中的每当飞机降落，乘客们都要欢呼鼓掌，我早早的举起相机准备抓拍录视频却扑了个空

带着倦意来到了海关窗口
听着‘啪’的一声
一个鲜红的章重重的盖在了护照里
心里泛起了波澜，俄罗斯，我真的来了
机场前往市区非常的便捷，不用出机场，沿着指示牌前往机场火车站
售票窗口的大姐睡然醒松，低着头给我找零打印车票，从机场到市区，需要一个多小时，票价230卢布。

看到列车停靠在站台，便离开候车室刷了车票走下楼梯
还是轻视了黎明时刻的温度，高纬度的太平洋海风涌着奔进站台，寒意瞬间席卷全身
列车虽然已经停靠在那里，却还没有到达发车的时间，车门紧闭，把这些没有耐心静静等待，匆匆赶来的人阻之门外，任由他们在外面瑟瑟发抖，任由着寒风顺着他们脖颈手腕这些缝隙钻进衣服
刀一般的划过脸颊，一阵阵寒颤反而让人打了个激灵，忘记了凌晨飞机所带来的倦意，便索性往前走着，看看车站外的风光

太阳尚未爬过山头，但也带来了黎明时刻的曙光，把天空渲染的层层叠叠
光晕变化的很快，天空也越来越亮，从浅浅的橘色逐渐变得红通通的，并很快占领大部分天空，不给其他颜色发挥的机会，尽染天际

望着铁路线路在远处交汇，通向远方，思绪飞扬，也忘却了自己已经完全暴露在了寒风之中，颤颤抖抖的举起相机，保留下了满意的画面

机场快线列车站与长途火车站并没有在一起，但也离的并不很远
清晨时刻的海参崴过于安静，显得格外冷寂。时间尚早，加上火车站也不很远，索性便去火车站把9288公里的火车票取出来吧，眼见才真实嘛
即便是车站里只有你一人，也需要在预约机上排号，我便像模像样的取了号
在这里插嘴说一下，俄铁其实不用取票也可以乘坐火车，手机上的电子票号或者打印版都可以凭借上车，不过为了更好的证明我来过还是选择多此一举
交上护照并告诉预订编号很快一张真正的车票就带着温度出炉了
其实这座火车站也是一个很有名的打卡景点，也是这座城的名片，这是世界上唯一的陆港火车站，火车站沿海而建实现了和海运的无缝衔接。当然这并不是重点，这座火车站也是七月与安生的取景地，有七月在火车站奔跑的镜头，很多文青慕名而来

看，多么的有质感
虽然都是俄文但也能猜到七七八八
放在窗台，玻璃的后面停靠着一列火车
咔嚓～摆拍留念成功

列宁广场就在火车站对面，这里伫立了一尊俄罗斯为数不多的列宁雕塑
苏联解体后，很多曾经被刻意隐瞒的事实被解密，俄罗斯民众便把愤怒发泄在了列宁的身上，全国掀起了拆除列宁雕塑的浪潮
无数的列宁雕塑在这场运动中未能幸免而被损毁(插一句嘴，格鲁吉亚作为苏联另一位元首斯大林的故乡，他的雕塑也在格鲁吉亚被大量损毁)
眼前的这座便是幸免于难的少数
他左手拿着那顶再熟悉不过的帽子，右手跨过火车站指向大海
像是在说些什么，像是在引领着这个国家，而这个国家却已经发生了重大变化，再也回不去了

非常赶巧碰上了红色集会，广场上播放着苏联红色歌曲，慷慨激昂，上了年纪爷爷奶奶举着Ленин(列宁)的头像，扛着红旗，有些人为列宁的雕塑敬献鲜花表达情意
在俄罗斯老年人还是有些苏联情怀的，他们生命中很长时间生活在红色之中，有着很深的感情，向往着苏联曾经的强大，也早已经习惯了集体主义的生活，习惯了集体生活集体劳作。
只不过年轻人少了这些情怀，更想向欧洲靠拢，越来越多的年轻人离开家乡去欧洲闯荡，远东的人越来越少
现在很多中国人跑到远东去开垦农田，中俄两国关系的不断升温，也给了中国人更多去俄罗斯闯荡的机会

海参崴俄语写作владивосток，直译的话，是‘征服东方’的意思。俄罗斯对土地有着几尽狂热的崇拜，近现代不断的向外扩张，不到百年就拥有了全世界最广阔的领土。
海参崴1992年以前一直处在封闭状态，之后才打开大门，有了外地人行商和旅行。海参崴一直作为军港来使用，并且也是俄罗斯太平洋舰队的驻地。
在这里最引人瞩目的就是便是曲折回环的金角湾，在这里随处可见船坞

在旅舍卸下了七十升的背包，稍作洗漱休息，便马不停蹄的出去闲逛
不少越南裔在这里工作生活，寻了一家越南餐馆，吃了一大碗热气腾腾的河粉，连碗中的汤也一扫而光
热腾腾的汤终于融化了早已冻结的血液，脸色也渐渐红润的起来，四肢也逐渐不再僵硬，人也活泛了
去ATM机支出了卢布，办了电话卡(具体信息跳转文末攻略部分)便沿着金角湾往前走。
你要做好心理准备，这里的道路上下起伏，街道上爬上爬下，刚开始不适应很容易肌肉极其酸疼

当你漫步在海参崴的街头，你似乎会感觉很沉闷，苏联时期的街区夹在在新建的公寓和已有百年历史的建筑之间。
得益于2012你的APEC峰会，基础设施才有了改变，最引人瞩目的新发展就包括这座跨过金角湾通向半岛的悬索大桥。
大桥两侧有人行道，但在上桥的入口处有很明显的禁止步行的的标志，费解……

远离大桥有个小山坡，视野非常开阔，爬大概十来分钟就可以到达鹫巢观景台
在这里你不仅可以一览金角湾，也可以眺望整个海参崴，是海参崴最佳的观景角度，这里视野非常开阔

在这里一眼望去，城市夹着海洋，尽收眼底

在观景台上挂满了同心锁，来祈求爱情能够长长久久

桥的另一头连着半岛，再远处是俄罗斯岛，坐着这俄罗斯远东高等学府，远东联邦大学，这里有很多中国留学生在这里求学，俄罗斯的教育很发达，全民学历非常高，年轻人百分之九十以上接受过高等教育，当然这是后话

从火车站往南一直走下去便是必打卡的景点～托卡列夫斯基灯塔
你可以搭乘一辆公交车，59,60路终点站下车，票价是23卢布，后门上前门下，是最后向司机付款并负责找零
考虑到想多看看当地的街道，便走着前往回程搭车。
街道很是老旧，一种上世纪的状态，飞驰的汽车，街道上也很少有人，呼吸都是冰凉的没有温度
灯塔位于最南方，距离很远，步行了一个多小时才到达

到了冬季没有了雨水，海平面也下降了不少，前往灯塔的道路裸露在了外面，看攻略在夏天的时候，海水涨起来，淹没了路面
沿着路往前走，越走越纤细，只到走到海的中央，一种走进海洋的感觉，实在是太美好了

海上没有了阻挡，风也无所畏惧，横冲直撞起来
微信铃声响了起来，是家人打来的，躲在灯塔的后面，尽可能躲开风的直面袭击
不到十分钟那一点点热量也在海风下消耗殆尽，不得不结束视频往回走

七月与安生
电影里很多场景都是在海参崴拍摄完成的，剧情最后镜头七月走向远方的那座灯塔便是在这里

在岩石上蹦来蹦去的顽皮孩童

在远处，海洋已经结上了冰

远处的跨海大桥连接着半岛和俄罗斯岛，远东联邦大学便是座落在俄罗斯岛上

远东联邦大学的校园里，中国学生来这里参观学习
12年的APEC会议便是在这里举办的，每年还有很多的国际会议在这里举行
这座校园在海滨，时值冬季，校园里人很少，少了青春洋溢的气氛。
以后天气暖和的时候希望可以再来一次

溜娃逗猫两不误

从大学往回走，路过商场，边去超市采购七天火车上的口粮
在俄罗斯什么最便宜牛奶和肉
在俄罗斯什么最贵蔬菜和水果

俄罗斯的大香肠，直径有十多厘米，长有30多厘米
俄罗斯的餐桌是非常单调的，吃的也很简单，在火车上经常见他们切一大块香肠，吃着大列巴，冲一杯热咖啡来解决早餐
他们对去餐厅吃饭的态度和去看歌剧表演一样，要穿着非常精致，妆容精美，是非常正式的事情

大老远运过来的草莓
买了几罐啤酒，或许看着年龄太小，难道看起来不满18!?结账的时候还让我出示了护照证明我已经成年。
在俄罗斯买酒是需要十八岁的，其实没有必要在出发前储备这些，由于火车车厢太热，好多肉罐头还有酸奶都坏了，沿途也卖食物的小商店也是应有尽有，所以建议体验西伯利亚大铁路的朋友，在海参崴购买一天食物作为应急，其他路上买就好，每天都至少路过一个大站最少也要靠站停留二三十分钟，时间很充沛

符拉迪沃斯托克哈巴罗夫斯克(伯力)
经过:双城子，兴凯湖

作为实打实的火车迷火车控，或许过于激动，凌晨00:51出发的西伯利亚火车，我在前一天九点就来车站候车
也偶遇了两位伙伴一位来自日本一位来自韩国，他们俩做伴从日本坐船到韩国，坐船又到了海参崴，也是同样搭乘这列火车前往莫斯科，日韩的年轻人现在也和西方一样很多出来走间隔年，或是毕业间隔年或是工作一段时间辞职旅行
趁着年轻还是出门多看看世界，而不是应该把自己局限在一个地方，世界很大，很多不同的生活方式也能活的非常的精彩
他们护照比较好用，去欧洲也是免签，他们邀我从莫斯科去荷兰再去法国，其实我很想去，只不过已经计划好了之后的旅行线路，加上我也没有申根签证，只好放弃。
年轻人之间有很多的话聊，嘻嘻哈哈给冷清的车站多了一些欢声笑语

过了十二点，车站的大门打开了，兴奋的奔向火车，急匆匆的检票上车，拿行李扔到车上，拿着相机迫不及待的出来拍照
活脱脱的像个十来岁的孩子，对什么都充满了好奇，但也不奇怪，又有多少人能抑制住内心的激动心情?
162小时的火车旅行又有几个人有过这样的经历，对于我自己来说有很大的可能就是人生中唯一的一次了，当然我还是期待再搭乘一次，从莫斯科到海参崴，到秋天的时候，当满地金黄的时候，当可以看到碧蓝的贝加尔湖的时候

对于旅行者来说这七天不过是人生中很短暂的一次体验，而对于列车司机还有乘务员来说，这七天不过是日复一日年复一年的工作而已
他们一次又一次的穿过俄罗斯的脊梁，从远东到欧洲，又从莫斯科到海参崴
作为见证者，见证了这条伟大的铁路线路的历史变迁
看着西伯利亚大铁路两旁春季冰河解冻，初生萌芽，万物复苏
看着西伯利亚大铁路夏的繁荣，看着繁花似锦，沿途的郁郁葱葱
看着西伯利亚大铁路秋季的硕果累累，看着满眼的金黄，看着辽阔的天空，是否他们也能扫除内心的阴霾，心情变得愉悦
看着西伯利亚大铁路冬季时刻，无边的雪景，有没有一种雪国列车的感觉，在领一个平行世界穿行

西伯利亚大铁路每个季节都很美好，都有各自的精彩
如果还有机会，希望这次远远不是最后一次，看看春天，看看夏天再看看秋天的精彩，再体验这七天的旅途

等待检票上车的旅人

每节车厢有三位女乘务员，二岗一休轮班，她们掌管着这节车厢上所有人

隔着车窗，看着送行的人对着坐在火车上的亲人挥手告别，俄罗斯人少了一些含蓄，表达着对亲人和爱人的爱意和眷恋
年轻人不畏寒冷在车站上抱在一起吻别，甚至一些老年人也是相拥在一起亲吻对方的脸颊
或许我们过于含蓄，不知道如何表达对亲人的感情，不知道如何开口，如何表达
我们很少对父母说出我爱你，总感觉说出来有些别扭

乘务员与站台的工作人员或是交接工作或是临发车前的闲聊

凌晨的符拉迪沃斯托克，依旧寒气逼人
在车厢里和这里作别
在汽鸣声中，火车缓缓加速
城市的点点灯光也渐行渐远，消失在黑压压的天幕之中
七天的火车之行正式开始了
看着漆黑一片的窗外
心里的激动也很难平静下来
心想今夜注定无眠与黑夜为伴

还是熬不住困意
听着咔嚓咔嚓，列车与轨道的碰撞
迷迷糊糊的睡着了
俄罗斯的纬度高，一到到冬季，白天越来越短，黑夜越来越长
天亮的很晚，你很容易就能见证太阳慢慢爬出地平线
同样因为纬度高，太阳未能爬上头顶，在天空画出一个扁扁的椭圆就消失在地平线

天空很阴，第一天并没有看到升起的日头
黎明的曙光依旧照亮了天际，宣告着黑夜的结束

哈巴罗夫斯克(伯力)阿马扎尔
经过:雅克萨，尼布楚
铁路线距离海兰泡不远，对面是我国黑河

火车沿着中俄的边境一路向北行进，火车线路距离边境不足10公里
乌苏里斯克(双城子)是离开海参崴后第一个大站，在这里你可以换成支线火车往西前往哈尔滨，这列火车每周对开两趟
你也会路过兴凯湖，中俄两国的界湖，水域非常广阔，当然看不到，兴凯湖距离海参崴两百多公里，路过兴凯湖的时候正值深夜，早已经入眠

西伯利亚大铁路最开始的一段穿越了俄罗斯'狂野的东部'，这片区域一直按照着自己的规则存在着
“莫斯科很远”是当地人的口头禅，比起西部的同胞们，这里更像是乡下人
契科夫曾经写过，这里”沸腾着一种你在欧洲从未想象的生活“这句话直到今日仍然使用着

当你完成从远东搭乘火车穿越到欧洲的旅行后，你再翻看之前走过地方所拍摄的照片，你会深深感受到东西俄罗斯的不同
这里的村庄更加矮小，色彩也比较单一

在火车上的日子，过得很单调，一日三餐便是一天中仅有的任务，吃完一顿饭后用不了多久，就开始想着下一顿应该要吃一些什么
巧妇也难为无米之炊，何况我也不是巧妇，食材也就那几样，都在床底下，早餐好对付，最难熬的便是午餐和晚餐

火车大多数的时候穿过的是无人区，手机没有信号显示
路过村庄的一两分钟，趁着手机能接收到微弱的信号，赶紧接发消息，保持着与外界的联系
不过不知道为何看俄罗斯当地人在我手机显示没有信号的时候依旧刷着手机
开始以为是他们是提前下载好视频缓存好了的
后来竟然开始接打电话还和朋友视频
恩，原来电话卡也这么排外啊

火车路过一大片村庄

第二个白天下午两点(local time)火车停靠在哈巴罗夫斯克(伯力)
改市的得名来自首个让俄国与清朝陷入冲突的人--俄罗斯探险家哈巴罗夫，俄罗斯民族对土地极其的贪婪，这里曾经是我们的领土就连更靠北的库页岛也曾经属于我们。
哈巴罗夫斯克位于黑龙江和乌苏里江的交汇处，城区建在东北岸
大家是否还记得1969年的珍宝岛自卫反击战，苏联士兵与中国军人就在这里发生了武装冲突。后来局势缓解，珍宝岛和其他若干岛屿已经明确为中国领土。

火车前行了37个小时，到达了中国大公鸡的鸡冠顶
这里拥有着妙不可言的河边环境，充满生气的夜生活，宽阔的林荫大道以及排列在街道两旁漂亮的沙俄时期的建筑。

然而，这些与我无缘
现在不是春夏秋，这里是冬季
冬季的气温会把它变成“世界上人口超过五十万的最寒冷的城市”
如果你想分段购买火车票建议可以停留一天，夏季的美景自然不用说，冬季也很不错，在市中心你能看到令人眼花缭乱的冰雕展览

一侧的轨道上停靠着拉着一大串油罐的列车
在西伯利亚铁路线上匆忙往返的大多数都是货运专列，它们往返于东西，运输着石油天然气还有各种金属
俄罗斯资源非常丰富，特别是油气资源，是全球重要的产油国，在国际舞台上挥舞着油气大棒

检修轨道和列车的工人

站台急匆的行人，隔着窗户都能感受到外面的寒冷
裹得严严实实，背着大包小包带着孩子行色匆匆

从这里开始火车掉头一路向西奔袭，向西追逐着太阳

树叶落了，枝头光秃秃的
也没有厚厚的积雪
所有的一切都显得那么的单薄

河道两旁的树木很密集
一个接着一个，紧紧的聚集在河道旁
汲取着河里水分
可以想象在夏天这里的景色
郁郁葱葱，铺满了整个山涧

这一段火行驶的路线比黑龙江还要靠北
火车行驶的纬度比大兴安岭地区漠河还要高
这里的温度可以想象，冬季时刻
也就是

覆盖着厚厚的白雪
不知道大家是否看过一部电影《雪国列车》
现在的此时此刻真的有一种这样的感觉
在火车上着与世隔绝的生活
呆呆地望着窗外，却不知道外面是什么样的状况
当走下车门，离开火车的保护
是否还能够生存

凌晨十二点，火车停靠在这个说不上名字的车站，靠停二十多分钟
想感受一下漠河以北的温度，穿上厚厚的羽绒服，把自己裹得严严实实。这是我从海参崴以来第一次下车，其实零下二十来度并没有想象中的那么冷，
自己就像刚刚重返自然的小老虎对什么都充满好奇，拿着相机到处拍，乘务员们也相互给对方拍照留念。即便是凌晨，车厢里差不多空，都跑出来呼吸许久未得的外面的空气

阿马扎尔乌兰乌德
经过:赤塔，楚戈尔和阿金斯科耶(这里有藏传佛教寺庙)

一早醒来，太阳已经照亮了大地
外面的色调也变得丰富了起来，不再是灰白的基调
外面郁郁葱葱，把没有生气的西伯利亚，装点得也生机勃勃

贪婪地看着窗外的美景
远远地望着北边多彩起伏的群山
眼中长久没有颜色，看到此番美景真的有些心潮澎湃

斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》讲述过一个故事，讲的是1908年，俄国一位年轻的外交官乘坐火车前往驻北京的大使馆，他的感想展示了作为一个国家和一个阶级分裂社会的西伯利亚。
时间过去了百年之久，沿着这位外交官曾经走过的路线，看到的依旧是些许化外

在百年之前，当火车到站之后，当地的所有居民民都会跑来，注视着车上的旅客。
尤其是到了晚上，当灯火把列车照亮的的时候可以看到车厢内的优雅身形，这些旅客在当地人

看着装饰豪华的列车缓缓地驶入，列车在站内停靠五分钟
旅客如同来自仙境的人们，跳上月台
他们说笑，打趣着又是一声汽笛，列车载着旅客消失了
黑暗，空虚再次回到车站

百年已经过去了，当地人们也不再是没有看过外面世界的人们
也在不是目送火车离去的人群
但西伯利亚的荒凉依旧，虽然同属一个国家，但和欧洲的城市恍若天地
当地的年轻人也乘上了西行的火车
随着汽笛的声音也渐行渐远，离开了曾经的故土，离开了自己的故乡

村落中的教堂，粉刷成蓝色非常地抢眼

每家的庭院里都堆着木柴，到冬天靠着壁炉取暖
用木柴生火做饭，每到黄昏时刻，家家户户的烟囱都升起一缕缕青烟

火车上拍照最头疼的就是沿线的电线
可以用PS修掉，不过想保持原汁原味就保留了下来
其实是数量太大，一张一张修耗费的时间太久就放弃了

环境过于恶劣，多少土地甚至无人踏足，但野草还是扎根了这里，茁壮的生长
在望不到的火车上，无所事事，人的感情也变得非常感性
看着窗外的野草感慨着生命的伟大，人也一样，不要畏惧人生道路上的艰难险阻，摆正好心态，追逐自己的本心

尽管苦寒之地，也有郁郁葱葱，也有成片的绿色，

生命多么顽强，一颗从远处被风吹来的种子，在这里扎根
在凛冽的寒风中无所畏惧，不断地向上长着
希望它能够长成参天大树，给之后的旅人也带来心灵的慰藉
毒鸡汤有点多，干了这满满的一大碗

建在山脚下的村落，房子的都是木头搭建的，在国内除了古建筑或者仿古的建筑，木头房子现在已经很少见到了，这里也没有水泥混凝土，他们就就地取材，用木头搭建房屋。借着环抱着的群山抵挡凛冽的寒风，聚集在一起形成了村落。

乌兰乌德济马(Зима)
经过:利斯特维扬卡，奥尔洪岛，贝加尔湖，伊尔库兹克

这段行程，从乌兰乌德到伊尔库兹克，火车沿着贝加尔湖南岸驶过
贝加尔湖形似香蕉，从北到南636公里，但仅有六十公里宽，即便如此也没有跨湖大桥的修建，宁可绕着南北两岸修建铁路
因为湖水太深了，最深处可达1637米，修建大桥根本打不下去地桩。

贝加尔湖含有着世界近五分之一的淡水资源，在冬季湖面结冻，你可以在一米多的湖面坐车，追寻蓝冰,气泡冰。

沿途被红色草甸覆盖

由老式木屋组成的湖畔村落稀疏的散布在美丽的贝加尔湖的东岸上

怎么也躲不掉的铁路接电网

夕阳西下，给三株松树留下了剪影

太阳落了下来，渐渐消失在地平线

与车窗玻璃形成夹角拍摄，更能展示画面的延伸性，不过要注意避开玻璃的反光

晚上18:48，火车抵达乌兰乌德
如果你在市区穿行，你会发现这里处处洋溢着迷人的蒙古-佛教文化氛围，你可以从这里探索佛寺和贝加尔湖东岸
在乌兰乌德火车站上来了黄皮肤的一家四口，开始以为是在这里做生意的中国人，便上去打招呼，问了才知道原来是来自蒙古
从乌兰乌德去蒙古很便捷有火车前往蒙古首都乌兰巴托，不过火车速度很慢。从乌兰乌德到乌兰巴托也可以乘坐大巴车，用时短价格也比火车便宜一些
蒙古一家四口是要去托木斯克，他们家有两个小孩，其中一个还在襁褓之中。看小孩父母的样子，年龄应该和我差不多，应该也是二十出头，然而人家已经是两个娃的爸妈了，我还是在校单身狗。

晚上十一点多，火车开始沿着贝加尔湖的南岸行驶。
贝加尔湖近在咫尺，本想着借着月光或者岸边的灯火，可以朦胧的看看冰封的湖面
然而，并不是想象中的那样，外面完全漆黑一片，黑压压的什么也别想看见。
旅途中总会有一些小遗憾，也正是这些小遗憾成为了我们再次前往的理由。
所有的事情都不要吹毛求疵，做的过于圆满，正因为这些缺失，才显得弥足珍贵，才显得完整。

夜里，火车驶过伊尔库兹克，迷迷糊糊地从睡梦中醒来，看了一眼窗外飘着鹅毛大雪的车站，又迷迷糊糊的躺下熟睡。
在梦里告别了伊尔库兹克，这座西伯利亚上的小巴黎。

醒来后，感觉世界都变了样子
外面的世界被白雪覆盖着

不知道你是否看过一部电影 雪国列车
由于人工降温多度，地球变得极其寒冷，永动机拉着列车在循环往复的在地球上前行

截取自 电影 雪国列车

从海参崴到伊尔库兹克，火车经过的大多都是草原林海，从伊尔库兹克开始，经过了茫茫雪原。

济马克拉斯诺雅茨克(Красноярск)
经过:图伦，泰舍特

星星点点的村落，隐藏在树林间

冒着白色的炊烟，给西伯利亚带了些许的生机

舒服地蜷伏在列车提供的毛毯内
欣赏着白雪皑皑的西伯利亚美景

火车正驶过弯道，看到了火车头。

雪地上没有一丝的痕迹，真想下车去踩一串脚印，证明自己来过这片土地。

沿途路过的村落，冒着炊烟

驶向远方的的车辆，不知远方是何方
在寂寥的公路上，这三辆车搭伴前行

在火车消磨时间的一大乐趣
就是拍汽车
端着相机，要等待许久才能碰到一辆
过往的车辆
行驶在这样的马路上，司机也有个特别孤独

俄罗斯的村庄颜色多样
墙面被不同的色料粉刷

克拉斯诺雅茨克新西伯利亚
经过:托木斯克(有着迷人木屋的大学城)

清晨火车驶入不知名的小火车站

火车站冷清清的

俄罗斯火车全列是禁烟的。
火车停靠的间隙，俄罗斯硬汉们结伴下去抽烟，这位朋友穿着短袖站在零下二十多度的寒风中毫无畏惧，不愧是战斗民族。
我用相机记录下了这一时刻

无意间抓拍到了火车打照面的照片

伐木的工人燃气篝火取暖

在冬季的俄罗斯也少不了绿色的

俄罗斯伐树还是保持着很原始的样子
大家或多或少应该都看过 熊出没
就像光头强一样，拿着电锯一颗一颗的伐
他们并不是成片的伐树，而是保持着间距，保证着可持续的发展

火车穿过叶尼塞河后一公里到达克拉斯诺亚尔斯克火车站
叶尼塞河通常被认为是东西西伯利亚的非官方分界线。

这座城市的名字很绕口，读这座城市的名字很利于联系俄语中的颤舌音哈哈哈

米色和绿色相间的新艺术派风格的火车站

就是这列火车带我驶向莫斯科

车站工人敲击着列车
来检查火车是否有零件故障

在火车的尾端

新西伯利亚鄂木斯克

曾经粗糙而又冷漠的俄罗斯第三大城市新西伯利亚如今摇身一变成为西伯利亚联邦管区的首府，并且向世界敞开了大门
新西伯利亚是西伯利亚大铁路干线上即便利又值得花上一些时间停留
十九世纪九十年代，为西伯利亚大铁路而建造的大桥横跨鄂毕河，带动了附近的新西伯利亚的发展。看攻略上说，市区内有许多木刻雕刻古建筑。

为了体验火车的连贯性，我并没有分段购买车票，而是一气呵成从海参崴到莫斯科，不过我也查了不少沿途城市的攻略
新西伯利亚除了各式各样的大教堂还有各种博物馆，作为火车旅行有一处不得不推荐，那就是--谢亚捷立铁路火车头博物馆
这里有超过一百种展品，从苏联时期蒸汽机车到革命前的车厢都有
从Glavny火车站搭乘1015路小巴前往，也可以搭乘郊区列车。

早晨9：24抵达新西伯利亚总站，显示屏上显示着当地气温是零下二十摄氏度，手机实时预报显示零下二十六摄氏度
其实这个温度也不算什么，体感温度更低，这里的风很大，加上不是干冷，空气中有湿气，体感温度还要再低十来度

这里应该是全程停靠时间最长的车站了，靠停将近一个小时，在小商店采购了今天的食物，便顶着风开始四处溜达，虽然冷，但是时间有限，不由得自己，再冷也要出去看看。

拉着行李在站台上寻找着自己的车厢，他的脸也已经被冻得通红，在这里不带手套简直是找死，用不了几秒就能把手冻裂好几道口子，不要问我这么知道的，

火车站的天桥，不光是搭乘火车上下的旅客还有往返轨道把城市分割的街道两侧的路人，
七个背着书包去上学的小学生，大家带的手套一个比一个厚，最前面穿着橘色冲锋衣的小孩却把手暴露在外面，战斗民族的小孩真不容小觑。
还有，他们上学好晚的啊，都将近要十点了才背着书包去上学。当然天亮还没多久可以

站在天桥上，没有了房屋的遮挡，风也更加凛冽了
带着手套拍照非常不方便按快门，我也是作死，摘下手套，为了按快门爽
后来就要遭罪了，手真的是裂了好几道口子，自此在俄罗斯无论如何

火车的车皮上印着俄铁的标志

新西伯利亚沿河而建，水运交通发达，两岸停靠着大型船只，还有一排排造船厂和船务修理厂
火车跨过大桥继续向西驶

城市渐行渐远，楼房也越来越稀少，最后再次被村落包围

缕缕的炊烟告诉着大家现在已经是晚饭时间了，最后这几天每天全靠车站食物补给，在海参崴提前购买的食物好多都坏掉了，由于车厢的温度过高，要是挂在车厢外面肯定没事，当然也就是想想，火车是全封闭的，窗户根本不能打开。
超大的火腿肠加上完全没有温度的熏鱼吃着也是凉的大饼对付了一晚的饭食。俄罗斯快餐食物大多都是冷食，如果胃不好，一定要在国内买好适合中国胃的食物。可以带一些自热米饭，不要少带方便面，在火车上你会感觉这是美味的。我是在国内什么也没有提前买，不想背着怪沉的，想着在海参崴再说，然后失算了，非常不对付，实在吃不习惯

被积雪覆盖的道路只留下

依山而建的房屋，厚厚的积雪覆盖着，一到冬天俄罗斯人就像候鸟一样去南方过冬。条件好一些的出国去南欧，土耳其或者我国海南岛，东南亚这些暖和的地方，条件一般点的去索契国内高加索地区，虽然这里不能说暖和，但总比远东西伯利亚好一些。一到冬天远东的好多村落就人去楼空，跑向南方去躲避寒冷。

火车不舍昼夜的继续向西奔袭，夜幕又一次降临，火车行程过半，已经逐渐适应了火车上颠簸的生活。

鄂木斯克叶卡捷琳堡
经过:秋明

鄂木斯克，在天气暖和的月份，轮渡会在额尔齐斯河上航行，经托博尔斯克，曼西斯克，驶往北极圈的萨列哈尔德，航行八天，一等舱4500卢布，二等舱2000卢布，三等舱1500卢布，大约每月发出三班。

拉着雪橇运送行李

欧洲地区的色彩更加丰富
整个村落像极了童话镇

在火车上当地人用来打发时间的游戏

叶卡捷琳堡莫斯科
经过:欧亚分界线，昆古尔(漫步冰冻)，彼尔姆(游览古拉格集中营)，下诺夫哥罗德(伏尔加河畔)，弗拉基米尔(金环小镇)

早晨五点火车抵达了叶卡捷琳堡，这里是乌拉尔山区的经济和文化中心，是俄罗斯联邦第一任总统叶利钦的故乡也是沙皇尼古拉二世和他的家人被布尔什维克处决的地方。
当然这些都不是重点，这里亚欧大陆的分界线，凌晨五点多外面一片漆黑什么也看不见，更不要说欧亚大陆分界碑了。如果你夏天白天长的时候搭乘这列火车或者搭乘其他车次，你有望可以看见。

在这里我给大家分享一下分界碑的信息：其实真正从亚洲到欧洲就一瞬间的事，欧亚分界碑也不过1-2秒，过了叶卡捷琳堡还要一个小时，大约在公里牌1779之后，会有欧亚分界碑。过了1800你就要做好准备了，要举起相机准备还要随时摁快门。

虽然没有目睹界碑，但我也已经踏在了在欧洲奔袭的火车上了，如果是乘坐飞机来的，你应该不会体现出这种感受，飞机从北京到莫斯科也就是一个晚上的事情，而乘坐火车从太平洋而来，看着手机地图上地位一天天一点点的移动，你真的会有感受，那种兴奋，只有体验过才能感受到。
要正式和西伯利亚说再见了，从这里开始正式脱亚入欧，进入欧洲的洲界。

火车停靠在一个不知名的车站，靠停的时间也挺长的，便下车踩一踩欧洲的土地，感觉感觉和亚洲有什么不一样。

旁边停靠着一眼望不到底的油罐车

站在天桥上，拍出了火车长龙

车站的小商店

这些玩具或许都是来自中国吧
俄罗斯的轻工业很不发达

其实稳定器用处不大，你完全可以把手机或者相机贴在窗户上去收集视频素材。

在火车上看到的最后一个日落
明天，就要抵达莫斯科

说句实话
应该都是杠过枪上过战场的人

符拉迪沃斯托克莫斯科
坐火车长途跋涉一周，到达这座文化氛围浓厚国际大都市，你有很多机会沉浸在它的历史氛围中，享受着世界顶级的音乐和艺术，尽情的品尝美味的食物。
七天的西伯利亚大铁路穿行也变成了回忆

经过了七天七夜
火车抵达莫斯科

看着火车站标识Москвa
心里对火车也有些许的不舍
不过更期待的是接下来的几天日子
也不知道会给什么的惊喜

当你走出莫斯科火车站
你就会被这些辉宏的建筑所吸引

这里庄重而又充满了文艺气息

在莫斯科和圣彼得堡的十天日子里
爱上了艺术，和文艺的气息

你可以欣赏到来自世界各地的珍品

也可以在世界的顶级画廊
消磨一下午的时光

可以接受文化的洗礼
感触着艺术的力量

在冬宫你会看到一对对的小朋友
在老师的带领讲解下
欣赏着顶级的艺术

自小在艺术熏陶下成长起来的孩子，长大后也会耳濡目染的影响到下一代
俄罗斯这个北方的大熊国也有另一面
一个庄重而又不失文艺的国度
这短短几日，爱上了这北国

达芬奇的作品 圣母与圣婴

大三学生党一枚，脑海里却总天马行空，梦想着可以踩着不同国家的大地，呼吸到不同国家的空气

大学前，一放假父母就带着祖国各地走走，也算是踏足了大部分省份，大学后也想着去世界其他的国家看看
自第一次一个人去了越南，试了试水便就一发不可收拾，一到假期就想往国外跑，去体验体验其他地方的精彩
从越南回来以后，先后又去了老挝、泰国、印度、马来西亚、柬埔寨、俄罗斯、亚美尼亚、格鲁吉亚、土耳其、波斯尼亚和黑塞哥维那、塞尔维亚以及阿联酋
还年轻，以后的路还很长，希望以后可以继续向西，延伸到白俄罗斯、波兰、德国和法国，穿过英吉利海峡到伦敦，跨过北大西洋到纽约，坐着火车到美国西海岸，最后回到起点，完成环游地球一周。

先放上俄罗斯铁路官网的网址方便的大家的查看@http://eng.rzd.ru/
下面我就详细的介绍如何注册购买

点击左上角Passengers进入下一个界面

右上角选择英国国旗，切换成英语。继续右上角的REGISTRATION

按要求填写注册后登录

↗点击填写VLADIVOSTOK到MOSCOW选择要出行的日期

↗每天有两列列车可供选择，我选择的是第一趟099Э次列车凌晨00:51发车，用时6d1722min.
还有一列俄罗斯号001Э次

↗自己可以选择铺位，不同的铺位价格稍微有些不同，考虑到七天火车方便一些我当时订的是下铺，下铺不用上上下下也有桌子。
在网上传说俄铁火车是没有插座的，但事实上，每个铺位都是有插头的，充电很方便，我当时不知情带了两个充电宝，最后在火车上反而没有用过。

↗按要求填写个人信息，跳转购票就好
提醒一下:documents type选择IDdocument
再先写护照信息

大家或许最关心的就是火车上的设施了，网上的信息还是很久以前的，没有更新，那么下面我就是要介绍一下，更正网上信息。

↗床铺上备有干净的床上用品，开始放置在一个密封的袋子里
有床单、枕套、毛毯和毛巾。在买票的时候床上用品都是已经勾选包含的，如果您不小心取消，或者当时不想购买后来又想要了，可以在列车上付点钱向乘务员购买。

↗车厢布局取决于您购买车票的等级，上图是我购买的第三等车票，相当于国内的硬卧。
车厢里设有9个封闭包厢(头等/二等)或者54 个开放的。
头等车厢一个包厢两个铺位，更加宽敞也更加隐私
二等车厢一个包厢四个铺位

↗三等车厢实际上就是睡着54个人的移动宿舍，铺位没有全部封住，仅仅分为区间，走廊一侧四个铺位，另一侧两个。两个铺位的下铺，可以折叠成为桌椅。

↗四个人一侧的铺位下铺是两个插头

↗插头符合 国内电脑220v

↗四个铺位一侧的上铺没有插座只有usb插口

↗两个人一侧的铺位上铺，插座有两个只不过位置在下铺上方，比较不方便

↗车厢一侧是值班乘务员休息的地方，里面有微波炉可以借用，在这里也可以借用刀叉和杯子，记得下车前归还。值班室对面可以称热水，非常烫，列车行驶时接的少一点，防止烫伤

↗车厢一侧是接水处和值班室，而另一侧就是卫生间和垃圾箱。每节车厢有两个卫生间，部分男女，卫生间非常干净，定时都有打扫，差不多就是国内高铁卫生级别吧，从始至终，一直很干净。

↗洗手液也是一直有，并没有到行车后期初段断绝的现象

↗定时有人更换，非常干净，除了卷纸以外，也有马桶垫，一次性的，很人性化，考虑的很周到。

↗车厢之间的过道，没有完全封闭，可以来感受一下外面的温度。

俄罗斯是多时区国家，时间设置为local time，靠停车站较多，大家感受一下吧

如果需要高清版本可以加微信xs94529321

冬季西伯利亚车窗外零下二十来度
可是，即便如此，也要带短袖短裤人字拖
车厢里是非常温暖的
在火车上穿着舒服的宽松的衣服
当然，羽绒服冲锋衣保暖类的肯定是要带的
临时停车下去透风拍照或是买些食物一定要穿上几层衣服，虽然下去几分钟，穿的少一些也没什么大碍，不过忽然一冷一热太容易感冒，出门旅行还是多注意一些。

要是想提高睡眠质量，可以带上眼罩、耳塞耳罩、睡袋、枕头什么的。虽然火车提供毛毯床单枕头枕套什么的但是自己带着的肯定是要舒服一些的，这个看各自情况吧。火车上可以携带40至50公斤的行李，只要愿意想到多少到多少。

火车上是有餐车车厢的，早中午饭点的时候也都有乘务员推着餐车到各个车厢来
提醒一点，每个饭点推着的餐车来回直走一趟，错过了就只能去餐车了
不过，大多数人都会选择自带食物上车，俄国人饭量很大，有个俄罗斯大爷早餐吃了一条熏鱼，半只鸡，一大块黑面包外加上一罐啤酒。
在出发前可以采购一些食材，建议不要买太多，我就是买的多了很多肉制品和奶制品都坏了，可惜。
沿途车站有很多小商店，价格很合理，可以作为补给站，特别是乌兰乌德以后，站台的小吃店很多，可以有很多选择，熏鱼，烧鸡，面包，罐头什么的都有卖的，没有必要出发前大量采购。
建议从国内带一些方便面和自热米饭，相信我你会感觉自己带的太少的

所有一切都建立在车窗干净上，所以一定要勤擦车窗外的玻璃，保持干净，否则会画面变脏，并且加重玻璃反光。
找适合的摄影位置
除了你要拍摄车内状况，否则你必须要举起相机坐在靠窗的位置
别人睡觉你要举着相机
这一点最为重要，技巧再多，如果偷懒什么也没有用，火车外面的景色稍纵即逝，等你再举起相机准备抓拍的时候想要的景色可能已经消失了
相机参数设置
1、快门:因为火车一直在开动，为了拍摄出清晰的画面，快门速度一般设置在1/500
2、光圈和ISO:因为多数情况下火车是在开动的状态下，所以采用大光圈的可能不大，一般固定在F8~F11，白天光线条件好的情况下ISO调为500~1000。
车窗玻璃会反光，尽可能的把镜头贴向玻璃完成。
沿途照片建议

火车展台前，太阳升起照亮了天空，火车铁轨在远处交汇在一起

在火车转弯的的时候是拍摄火车长龙的机会，可以拍摄到火车头，该图找的不清楚也出现了反光，并不是好照片，只是给大家一个建议，一定要留意火车经过弯道的时候，是抓拍火车长龙的机会

火车停靠的时候尽可能的多下去走走，说不准就拍到自己喜欢的照片

火车的站台都有天桥，如果停靠的时间长可以站在天桥上，把镜头往上抬，可以拍摄到一列列的火车长龙

风景最好带上广角镜头，视角就可以更开阔，注意焦点的位置

火车线路旁边很多的村落，村落拍摄就是多拍，最后选择自己喜欢的角度就好

火车向左行进，而汽车却是反方向，看到这个取景也就是一瞬间的事情，只有举着相机，随时预备好摁快门才可以抓拍到，所以最重要的是耐心，耐心，耐心，重要的事情要说三遍。

行驶向远方的汽车，火车上时间很多，只要你摁的快门多，总能选上几张自己喜欢的照片，我就是入门者，不能说是建议，只能说自己的一些分享。

1.西伯利亚火车乘坐最佳季节是秋季，到那时候沿途一片金黄色，秋高气爽，天空也格外的蓝，比较容易拍到好的照片
贝加尔湖在秋季水蓝的透彻非常容易出大片，说不准你也可以看到奔跑的动物
温度适宜穿着厚夹克就可以走下列车
俄罗斯火车票价格是波动的，这个时候价格处在比较低的位置
2.其次是夏季和冬季，这两个时候各自有各自的特点
夏季可以去俄罗斯避暑，躲避酷热，这个时候北半球高纬度白天非常的长，到晚上十一点多还亮着
夏天郁郁葱葱，生机勃勃
冬季可以去俄罗斯看雪景，搭乘西伯利亚大铁路有一种雪国列车的感觉，享受着沿途被冰雪覆盖。还可以去贝加尔湖看蓝冰气泡冰，你也可以在贝加尔湖选择冰潜。也可以去摩尔曼斯克追逐极光。不过温度确实很低，特别是在西伯利亚地区真的非常的冷，必须要注意保暖问题。
3.不推荐春天去，其实俄罗斯的春天很短，从冬天到夏天几乎没有什么过渡，沿途虽然萌发了新芽，但还是光秃秃的，并不好看，而且积雪融化，城市的街道建筑脏脏的，出行并不方便，当然拍照凹造型也不理想
具体选择什么时候去还是要看大家什么时候有时间了，到底对于大多数人来说，还需要学习工作，选择好合适的时间就出发吧，感受一下这条世界上最长的铁路线路，真的是

↗延长线路1：从远东乘坐火车到达莫斯科后大多数人会继续选择乘坐火车前往俄罗斯第二大城市圣彼得堡。
从莫斯科到圣彼得堡有高铁往返，用时大概三小时，也有过夜的火车朝发夕至，价格较低一千多卢布，省一天住宿和白天时间

↗延长线路2：从远东前往莫斯科后，乘坐火车往北前行，前往摩尔曼斯克到达北冰洋，完成从太平洋到北冰洋的火车旅行
摩尔曼斯克在北极圈内会出现极昼极夜现象，在夏季可去北冰洋吹吹极地的海风，在冬季的时候可以参加一个追极光团看极光，也可以参加营地活动，驯...