虽然现在私家车可以说是家家都有但是你知道现代汽车和原始汽车的发动机有什么区别吗？汽车发动机从早期就取得了长足的进步，虽然现在仍然使用第一批汽车的基本原理，但现代和较旧的汽车发动机却大大不同。
发动机上的技术任何技术一样效率和复杂性也在逐步提高，虽然第一批汽车的基本原理至今仍在使用但现代汽车和原始汽车的一个主要的区别是，现代汽车是压力逐步提高的结果，因为提高压力可以提高发动机的动力最终提高燃油效率。在某种程度上来说这既是消费者的愿望也是销售者的愿望。
从本质上说，内燃机是一种释放燃料的方式，在发动机当中汽油将与空气混合并被压缩点燃，这就导致一系列小爆炸，反过来驱动一组活塞上下活动。这些活塞连接在曲轴上通过转动曲轴将活塞的往复直线运动转化为旋转运动。曲轴依次通过传动把能量传送到汽车的轮子上。
那么现代汽车到底有什么更加高明之处呢？
1、现代发动机效率更高
就像单纯的燃烧汽油一样效率其实是不高的，甚至可以说效率非常低，汽油当中所潜在的化学能量14％-30% 转换成为真正驱动汽车的能量。其余的则是由于空转、寄生损失、热量和摩擦而失去。而现代发动机已经走了很长一段路才能从燃料中提炼出尽可能多的能量。例如，技术已经实现在到达汽缸之前不会预混燃料和空气，单纯这一点就比老式发动机高明不少。。在老式发动机运作的时候，燃料是直接注入气缸的这会造成极大的资源浪费。而涡轮增压器利用废气为涡轮机提供动力，将额外的废气(意味着更多的氧气)注入汽缸以进一步推进。提高效率不超过8%。
2、极限功率
现代汽车的燃油效率更高它们带来的燃油效果也更加强大。例如，1983年的雪佛兰马利布有一个3.8升V-6引擎它会喷出110 马力。相比之下，2005年版本2.2升内联四缸生成144马力就高多了已经。
3、更小巧的发动机
有些人可能会问发动机的大小与效率有什么关系呢？但是这种考虑方式是错误的，首先更小的发动机可以省下更多的装载空间去装载例如涡轮增压装置的东西，还有就是如果发动机越小那么它在做功的过程当中所浪费的资源也就越少。
4、更多的电子零件
现代发动机也是逐渐用电子零件取代机械零件的过程。这是因为电气零件往往不像机械零件那样容易磨损。它们本身也需要较少的频率调整，像泵这样的部件越来越多地被电子控制的部件取代，化油器已被油门阀体和电子燃油喷射系统所取代。分配器和盖已被ECU控制的独立点火线圈所取代。此外，传感器也或多或少地参与着车里的一切。
以上就是现代发动机与老式发动机众多的不同之处的几个方面。
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