刘强东开刀十万员工，开支节省超10亿元，京东物流想要实现盈利|163

先行科技精选资讯：随着中国互联网及电商的高速发展，物流业也跟着兴起，短短十年时间快物流量长超过30倍，据数据统计我国每日有近一亿件快递寄出。目前除了顺丰和四通一达外，天猫、京东、苏宁等各大电商平台也开始进军物流业，发展智能物流。

三大电商物流中，京东物流给人的印象较为深刻，用户纷纷评价“速度快、服务好”；目前京东18万员工中，近10万是京东物流的快递人员，CEO刘强东更是与全体快递员工以“兄弟”相称，京东物流员工的福利待遇可以说是相当高，刘强东曾多次高调表示，足额为所有员工缴纳五险一金，提供二人宿舍等等福利。

开刀十万员工

2007年京东物流部成立，随后拆分成为独立公司，至今十二年里，京东物流一直处于亏损状态，京东物流的主要为了给京东提供优质快递服务，提高消费在京东电商购物体验，吸引给多用户流量，并不存在实现盈利的压力。

5月27日据AI财经社采访报道，一位北京总部的京东物流员工向AI财经社表示，京东内部多次强调员工不得向外透露已经取消快递员底薪一事，不少站点有员工触碰这条“红线”后都被开除了，新入职员工已经取消缴纳公积金；去年京东全年净利润35亿元，之前公司发内部信公布，京东物流去年的亏损高达28亿元。

近年来不断扩招快递人员，京东物流每年亏损越来越高，拆分独立后开始融资，刘强东对京东物流的期望也开始发生了变化，似乎不愿再给它太多的时间，想要京东物流实现盈利，刘强东表示京东物流再这么亏下去，融来的钱只能支撑两年。目前京东物流大部分的开支是用在人力上，为了不倒闭，只能选择向十万员工开刀，取消底薪、缩减运营成本、降低福利。

过去京东物流快递人员平均底薪在一千多元，十万员工每年工资就超过10亿元，再加上五险一金、宿舍等等杂七杂八的，京东物流每年在人力上的开支近20亿元；取消底薪、公积金能为京东物流节省一大笔开支。

当然，仅仅靠节省人力开支是绝对没办法让京东物流实现盈利的，刘强东开始将目光放在了个人业务上，进行了战略调整，京东物流开始开展个人业务。这一决定让不少人都感到惊讶，因为刘强东曾经说过，京东物流是用于服务京东电商，坚持不做个人生意的原则。

据2018年各大物流公司财报显示，其中顺丰净利润45.56亿元、中通42.01亿元、韵达26.6亿元、申通20.45亿元、圆通19.04亿元、百世汇通5.08亿元；它们都是以个人业务为主的物流公司，看准了这一点的刘强东认为底薪机制让快递员惰怠，取消底薪做多少拿多少，在员工内部信中举例了一名京东快递员月薪8万元，鼓励员工往个人业务发展，提高揽件量。

一系列的决策不难看出，刘强东想让京东物流实现盈利，不再是单纯为京东电商平台提供服务吸引用户流量，成为一家对外开放的物流公司；业内人士分析，京东物流的最大优势是速度快，因为京东在全国范围建有平台商品仓库，有着一套完整的管理系统，用户购物就近发货；但如果延伸个人业务，那么就从之前一点到多点，转化成多点到多点，将会导致出现“水土不服”。