重磅石锤！继润扬大桥、五峰山过江通道后，

扬州、扬州镇江之间将迎来第三条城际通道，也就是润扬第二过江通道

。宁镇扬一体化再进一步！

润扬第二过江通道来了！宁镇扬一体化全面升级!

宁镇扬一体化提了好多年，每次一有风吹草动都能拨动当地居民的心弦。喵姐在寄语市长上翻了一圈，有想法、有建议、有疑惑的扬州市民真不少。

Q1：南京已经开始规划紫金山以东地区，邻居（南京）推进宁镇扬一体化的决心是势在必行，扬州目前有何动作？

Q2：目前下有省级宁镇扬一体化，中有区域级扬子江城市群，上有国家级长江经济带战略规划。未来扬州的发展战略是怎么打算的？向东向南需要抓一个重点，有的放矢。

就喵姐了解到，目前南区发展可以说潜力无穷，土地升值是早晚的事情，但这毕竟需要时间。广陵新城继西区之后，逐渐成为扬城新热土，东南片区发展腾飞在即。

宁镇扬一体化缺失的一环——润扬一体化，也将从这里开始。

润扬第二过江通道真的要来了！

往前回溯↓↓↓

2017年9月2日

，润扬第二过江通道正式上网招标，启动前期工作。

2018年4月2日

，江苏环保公众网发布润扬第二过江通道工程环境影响评价第一次公示信息。

根据环评

润扬第二过江通道位于

润扬长江大桥下游约15公里，距下游五峰山过江通道约21公里

项目北起于扬州市广陵区沙弯路，途经扬州市沙头镇后以过江大桥形式跨长江，经镇江市京口区接入谷阳路，线路全长约12.8公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设。

当前，根据江苏城市论坛消息，项目规划方案已明确，工程计划于2019年6月开工建设，2020年12月底完工。

目前，镇江和扬州间的过江通道只有一条，即润扬长江公路大桥。到了2021年，如果正在建设的五峰山过江通道也如期实现通车，那么

扬州、镇江之间的过江通道将达到三条！

打造4条过江通道，扬州、镇江迎来同城化！

从整个江苏高速路网布局看，目前，

扬州与镇江之前润扬长江公路大桥是唯一的过江通道

。5年内，宁镇扬有望实现4条过江通道并驾齐驱！

龙潭过江通道

连接仪征和南京龙潭、镇江句容宝华

龙潭过江通道

项目起自

仪征境内江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，接过江通道南接线

。该项目拟采用公铁两用大桥形式，新建双向六车道高速公路。

在建设上，今年2月已开工，预计2024年下半年建成。

作为目前南京过江通道规划中最东边的一条公路过江通道，龙潭过江通道建成通车后，

将实现南京与仪征乃至盐城之间的便捷通车

润扬大桥

连接扬州南区运西、瓜洲和镇江南徐

润扬长江公路大桥

北起江苏省扬州市南绕城公路，跨经世业洲的南北汊航道，南至江苏省镇江市312国道互通，连接京沪高速公路、宁通一级公路、沪宁高速公路和宁杭高速公路

，桥面为双向六车道高速公路。

润扬大桥是目前扬州和镇江之间唯一的过江通道，于2005年4月30日实现正式通车。

润扬第二通道

连接扬州南区和镇江主城，实现“市区连市区”

润扬第二通道的建成不仅将

承担分流京沪高速、扬溧高速过江段交通的疏通

，还将成为长江两岸城际间“快速通道”，未来从南京去扬州或者苏中、苏北不仅可以走长江二桥、长江四桥、过江隧道、润扬大桥，也可以选择润扬第二过江通道，或是五峰山大桥，“隔江相望”终将变为“融合发展”。

计划于2019年6月开工建设，2020年12月底完工。

镇江大桥（五峰山过江通道）

连接扬州主城东南和镇江大港

“公铁两用”的五峰山大桥正在建设中，预计明年8月底大桥具备开通运营条件

。实现通车后，

五峰山过江通道将承担连淮扬镇铁路和京沪高速扩容南延工程“公铁两用”的过江需求

五峰山长江大桥

全长6.409公里、主跨1092米，是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、设计荷载最大的公铁两用悬索桥。

五峰山过江通道作为京沪高速公路的南延段，是贯穿江苏南北的一条交通中轴通道。

桥梁上层为双向八车道高速公路，下层为四线铁路

喵姐得到消息，5月24日，五峰山过江通道南北公路接线工程已经实现了全线无障碍施工。

这条过江通道从真正意义上把扬州和镇江两市市区给直线相连了