终于来啦！
全市首条自行车专用道，
从咱昌平回龙观驶向海淀上地的
全市首条自行车专用路
本周就要开通啦！
自行车高速都有哪些亮点？
骑上去是怎样一种感受？
下面就跟着小爱来了解下吧~
自行车爬坡有助力
这条自行车专用路东起昌平回龙观的
同城街与文华街交叉口
西至海淀区的上地西路和后厂村路交叉口
全长6.5公里
是“回天地区三年行动计划项目”的重要组成部分
主要方便回龙观地区居民
去往上地、中关村方向的通勤
道路已经进入彩色铺装工序阶段
标志着此项工程建设临近尾声
现场施工人员正在紧张忙碌
划线、铺设、清扫等工序都在同步进行
为提高便捷性和舒适性，
桥梁进出口坡道首次设置了自行车助力装置。
该系统引进了荷兰自行车坡道助力技术，
上行设置自行车传送带，
减少使用者推行难度；
下行设置阻力装置，提高安全性。
等到安装完毕后，
就是一溜窄窄的小型电梯，
如果骑行者推车上下坡道费劲，
可把车推上这个助力装置，轻松爬坡。
此外，在回龙观站和龙泽站
还将分别设置超过2000个
自行车立体停车库试点
加起来约5000个自行车停车位
满足周围居民的骑行需求
绿色骑行风景好
日前，彩色路面铺筑已基本完成
骑行在自行车专用路上
视野宽阔，让人神清气爽
阳光照射下
簇新的绿色和砖红色陶瓷颗粒十分亮眼
向西骑行时，可直接看到远山
自行车道为绿红两色
中间红色车道为潮汐车道
两边绿色骑行车道
可容纳两辆自行车并行
骑在上面宽敞舒适
自行车道两边的挡板
也有设计上的小心思
板面是镂空设计
可从中看到路边风景
一路上，远山绿景
给骑行带来不少乐趣
挡板中间还将安装灯带
待到晚间骑行时
又将是另一番美妙风景~
在自行车专用道跨越G6京藏高速的路段
路边挡板明显增高，最高处约有2米左右
因北京冬季的主导风向为西北风，
且G6高速公路为通风廊道，
该上跨桥梁设置了挡风装置。
挡风装置在防风的同时可阻挡地铁13号线
产生的噪音，增加骑行的舒适度。
工程采用了轻型桥梁墩柱，将照明设施嵌于栏杆内，隐于桥体管线，桥面设置造型新颖的穿孔板栏杆和防水减震伸缩装置，整体设计充分体现了桥梁构造的人性化和精细化。
电动车、快递车禁行
此前，有人担心如今电动车、快递车这么多
万一也一起走自行车道
对普通自行车骑行者来说还是挺危险的
市交通委发布的通告给大伙儿吃了“定心丸”
北京市交通委发布通告
即将于本月底开通的回龙观至上地自行车专用路禁止行人、电动自行车及其他车辆进入，仅服务非助力自行车通行。
为了大伙儿能规范行使
通告中还发布了详细的骑行规定
大家在享受一路畅通的骑行体验时
别忘了把骑行交规记心里哦！
在自行车专用路上骑行时，应遵守下列规定：
实行右侧通行，不得逆向行驶。
自行车专用路中央设置潮汐车道，应按照潮汐指示标志行驶。
自行车专用路上禁止停车。因发生车辆故障等原因无法行驶的，骑行人应紧靠路右侧，就近出口推离自行车专用路。
不得超过限速标志标明的最高时速行驶，骑行最高时速不超过15公里。
载物高度从地面起不得超过1.5米，宽度不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。
转弯时让直行车辆优先通行，转弯前减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐；超车时不得妨碍被超车辆行驶。
不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。
法律、法规规定的其他通行规定。
同时，通告指出
任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁自行车专用路道路设施。
遇自然灾害、恶劣天气条件或重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安交通管理部门可实行交通管制。
公安交通管理部门依据相关法律、法规对交通违法行为进行管理，自行车专用路管理单位依本通告进行运行管理。
出入口位置在哪
专用路沿线共设置8处出入口
出入口1：文华西路与同成街交叉路口西侧
出入口2：育知东路和同成街交叉路口东侧
出入口3：育知东路和同成街交叉路口西侧
出入口4：同成街与育知路交叉路口西侧
出入口5：龙泽地铁站P+R停车场内及对面公园内。
出入口6：G6进京方向西辅路与13号线交汇位置北侧。
出入口7：龙域环路与龙域西一路交叉路口。
出入口8：龙域环路与龙域中街交叉路口。
对于咱昌平的很多小伙伴来说
以后再也不用担心上班迟到了
骑着小车唱着歌
轻轻松松就能上下班！
图片：墨竹、网络
文章来源：昌平圈、北京微政务
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