开埠于1892年的青岛港，地处山东半岛胶州湾畔，是西太平洋重要的国际贸易枢纽和世界最大综合性港口之一。这座走过120多年风雨沧桑的国际化深水良港，在当前人工智能与传统产业深度融合的背景下，也快马加鞭，从2015年开始大力推行建设高标准自动化码头。
2017年5月11日，青岛港拥有完全自主知识产权、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头投入运营。平均单机装卸效率从运营最初的26.1自然箱/小时，不断刷新着世界纪录。2018年12月31日，青岛港自动化码头创出了43.23自然箱/小时的最新世界纪录，全面超过了人工码头。
有别于传统码头的热闹喧哗，在青岛港自动化码头看不到一个工人，这里只有自动化导引车、全自动化轨道吊等各种机械设备在行云流水般高效运转，令人大开眼界。很多参观者以为这里的每台机器运转都有人在远程操控，其实它们是完全的人工智能。
能让所有设备都井然有序运行的秘诀，就在于青岛港自动化码头拥有完全自主设计研发的智能生产控制系统。它高度融合了物联网、智能控制、信息管理、通信导航、大数据、云计算等技术，能够自动生成作业指令，让现场机器人完成相关作业任务，实现码头业务流程全自动化。
一年多来，自动化码头团队的人工智能、图像识别等技术实现了多次新突破，使得码头的“全自动化”范围从卸船作业区域一直延至陆侧区域。这样就避免了码头收箱作业的人工介入，进一步提升了安全性，同时运行效率也得到很大的提升。
青岛港的集装箱水平运输专用智能车也是全球首创，它搭载了最先进的人工智能技术，构建了精准强大的环境感知网，能够精准完成自动装卸、运输集装箱的全过程。相比较传统的牵引车，它不但能180度原地掉头，还取消了驾驶室，以满足全尺寸集装箱的运输需求。
值得一提的是，今年5月之前，码头上的“大型机器人”在抓取集装箱时会稍作停顿以等待操控人员确认，如今作业实现了“零待时”。原来，码头新研发的机器视觉集卡防吊起系统在自动识别技术上取得了新突破，在全球自动化码头中首次实现陆侧集卡防吊起全自动作业。
这座全球领先、亚洲首个全自动化码头自投入运营以来，从来没有停下创新的步伐，它也因此被科技行业的专家们评价为是一个“披着码头外衣的高科技公司！”。许多来参观过的西方专家在目瞪口呆之余，甚至盛赞青岛港自动化码头来自未来世界。
随着国家“一带一路”战略的推动，青岛港二期全自动码头还将在今年年底到明年上半年推出一个升级版的全自动码头，其管理运营模式和先进经验将走出国门，在阿布扎比等“一带一路”相关国家的港口推广应用。
青岛港全自动化码头的优异表现，不但为世界提供了一个低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的智慧港口“中国方案”，也带动了国内外许多港口开始规划论证、建设全自动无人码头。如今这座百年老港，正引领着全球港航业走向未来。
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