最新进展（5月30日），太原地铁2号线经鉴定双线已成功下穿迎泽湖，即将进入铺设轨道阶段。未来，人们可通过大南门站的8个出入口进入迎泽公园。

山西首条地铁干线下穿迎泽湖 ——

山西首条地铁干线穿越迎泽湖底，经沉降观察与检测，隧道整体结构稳定，这标志着全线技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成。

“迎泽湖水深约3米。盾构右线隧道顶距离湖底约16.9米至18.2米，主要下穿地层为粉细砂、中粗砂层，且隧道顶部有大范围液化黏质粉土层。尽管盾构机素有‘土行孙’之称，能够在地下削吞土石，行走自如，但要在全断面富水砂层施工，风险极大。”在迎泽湖畔，中铁三局太原地铁项目部项目经理罗百胜介绍道。

据悉，为保证盾构机顺利下穿迎泽湖，施工前，建设单位、施工单位先后组织国内知名专家对下穿迎泽湖设计方案和施工方案进行多次论证。对盾构机全面“体检”，使其以最佳状态投入战斗。施工单位在隧道内和湖面进行了多次应急演练。

太原地铁2号线即将进入铺设轨道阶段——

经过3年辛勤建设，地铁2号线全线建设已由土建工程主战场转入车站出入口与风亭施工，机电设备安装、轨道铺设的新阶段。2020年底，地铁2号线将开通试运营。

大南门站共设8个出入口——

大南门站是太原市规划轨道交通网络中地铁1号线、2号线的换乘站，建设规模远超一般地铁车站。

◆2号线车站主体长315米，标准段宽24.3米，位于迎泽大街与解放路十字路口东南，呈南北走向，为地下3层深15米岛式车站；

◆1号线车站沿迎泽大街跨路口设置，呈东西走向，为地下2层深15米岛式车站，主体长271米，标准段宽24.1米。

作为一座换乘地铁车站，大南门站设计有8座出入口，其中3座位于迎泽大街北侧，布设于迎泽大街下的两条地下通道，在服务地铁乘坐者进出车站的同时，也可满足市民安全过街需求，填补迎泽大街无行人过街地下通道的空白。

太原新开通多条公交线路！

山西构建开放“新高地”足音铿锵

长治市治超办赴晋中市学习先进治超经验

来源：山西经济看点 青春山西

监制：阴小斌 王国青
编辑：吴倩

监督热线｜18614238666

投稿邮箱｜xwwjtpd@163.com

关注三晋交通 传播三晋文化