【德国U型潜艇UB-110号】在第一次世界大战期间，德国人于1915年2月4日宣布不列颠群岛周围的水域为军事区；使用其潜艇舰队（351艘）来攻击盟军舰艇。潜艇在打击灵活的英国战舰方面取得了巨大成功。商业、民用船只，在这片区域亦成为鱼雷的攻击目标。
【前鱼雷舱】1918年7月19日，英国皇家海军的驱逐舰加里号（莱托勒指挥）在英吉利海峡执行护送任务的时候遭遇德国U型潜艇UB-110号。查尔斯·赫伯特·莱托勒（英语：Charles Herbert Lightoller，1874年3月30日– 1952年12月8日）是英国皇家邮轮泰坦尼克号二副，他是泰坦尼克号沉没事故后级别最高的生还船员。
【鱼雷发射管】莱托勒指挥投放深水炸弹，将潜艇逼出水面后，莱托勒下令全速撞击，经过两次撞击后，UB-110号潜艇遭击沉。不过，撞击严重损坏了加里号驱逐舰船首并大量进水，莱托勒下令反向行驶以减轻前舱壁的压力，安全返回港口维修。
【鱼雷舱】德国潜艇的军官维尔纳·弗布里杰在1933年的回忆录中，指责莱托勒命令他的船员用左轮手枪和机枪射击UB-110号的徒手船员。莱托勒没有在他的回忆录中详述事件，但他确实“拒绝接受（潜艇）举手投降”。对于这一次击沉敌军的行动，莱托勒获颁多枚勋章并晋升为少校。
【深度计，电报，潜水、上升阀。】SM UB-110是由德国汉堡（布洛姆·福斯）造船厂建造的UB III型潜艇，1917年9月1日交付使用。UB III艇载有10 枚鱼雷，通常配备8.8厘米（3.5英寸）或10.5厘米（4.1英寸）的甲板枪。他们载有34名船员，巡航范围为7,120-9,090 海里（13,190-16,830公里；8,190-10,460英里）。
【发动机室、船尾鱼雷舱。】自1906年以来，德国制造了超过1500艘U-潜艇（德语：Unterseeboot），从1906年到目前为止，这些潜艇通常被标记为U后面跟一个数字，第一次世界大战时的沿海潜艇和沿海布雷潜艇分别使用UB和UC作为前缀。
【柴油发动机】第一次世界大战前后共建约380艘U-潜艇。凡尔赛条约禁止德国组建新的潜艇部队，但德国海军无意忘记如何建造潜艇。当德国在20世纪30年代重新恢复潜艇建造时，潜艇的编号是重新从1开始排序的。当德国潜艇于20世纪60年代恢复建设开始，又第三次重新编号。
【右舷引擎室】德国海军（1914年-1918年间）使用数量少（战争初期29艘）、体积小（千吨以下）、速度慢且不坚固的U型潜艇，仅开战后10周内，英国（皇家）海军就有5艘战舰损失在德国U型潜艇的攻击中。
【人员隔间】U型潜艇承担起对敌攻击的大部分任务，频频出击；先后通过有限制进攻作战和无限制潜艇战，重创了敌方的海上交通线，几乎切断了英国的海上经济命脉。
【德国U型潜艇UB-110号】1918年9月，英国打捞了UB-110号，英国皇家海军打算进行修复，使该艇继续服役。这些U-110狭窄复杂内部的照片，是在1918年11月11日停战之前拍摄的。一战结束后，德国U型潜艇UB-110号被拆为废金属出售。【德国U型潜艇UB-110号老照片，1918年。摄影资料：泰恩·威尔郡档案馆】
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