为什么直升机不能开上珠穆朗玛峰?

首先明确一点，普通的直升飞机确实上不了珠穆朗玛峰，但一些特殊的直升飞机是可以上去的，但是整个飞行过程仍然十分危险。说白了一点，任何救援行为都不可能不计代价。

现在的科技确实发达，连太空都能上去，1万米的深海也能进行探测，那么为什么8000多米的珠穆朗玛峰竟难倒了现代人类？先来了解一点地理小知识。

我国的青藏高原平均海拔4000米，那里的空气浓度仅相当于平原地区正常空气浓度的70%。珠穆朗玛峰处于中纬度地区，海拔有8000多米高，已经快接近对流层顶了，那个位置的大气浓度非常希薄，氧气含量不到平原的1/4。在对流层中，海拔每升高100米，温度下降大约0.5摄氏度。珠穆朗玛峰上常年积雪，非常寒冷，平均温度大约在零下30到零下40度之间。此外珠穆朗玛峰附近还经常性存在大风天气。

由于直升飞机是靠发动机驱动螺旋桨提供升力的，这与空气的密度有很大的关系，而海拔越高空气密度越小，因此直升飞机都有最大飞行高度限制，并不是说你发动机的功率越大就能飞得越高。

此外直升机的发动机普遍采用的是内燃式驱动，在高海拔地区，除了由于空气稀薄导致的升力下降以外，由于大气含氧量很少，发动机的功率相比平时也要低上许多，还容易熄火。大风天气也容易使直升飞机失去控制。

在低温低压、大风天气、低含氧量、空气稀薄等诸多原因的作用下，直升飞机很难飞上珠穆朗玛峰也就不奇怪了，因为太危险了。

为什么珠峰救援这么困难？

要知道，青藏高原可不止一个珠穆朗玛峰，珠穆朗玛峰只是喜马拉雅山脉的最高峰，而喜马拉雅山脉的平均海拔高度在7000米以上，而跨度则在200~350公里以上。

在这样的恶劣环境下，低温、低压、低氧随时都有可能夺走鲜活的生命，在现有的技术条件下，自身的生命安全都很难保障，更别提救人了。

普通直升机的航行上限高度通常在5千米左右，续航里程在几百至上千公里不等。在没有载重的情况下，目前直升机的最高飞行高度达到了12,000多米。在高海拔地区，直升机的续航及动力都会下降，要想飞越喜马拉雅山脉是非常危险的行为。

现在的智能手机足够先进吧，可是在零下30多度的地方，基本上都开不了机。在那种恶劣的环境下，直升机有可能会因为环境恶劣导致的机械故障而机毁人亡，更别提参与救援工作了。

所以说，在珠穆朗玛峰出事故，除非你是富豪，有非常先进的救援装备，否则等待你的很可能将会是绝望。

有网友问：既然内燃驱动受含氧量影响，为什么直升机不采用电力驱动？

并不是不可以，只是从现有的技术来看，电力驱动明显动力及续航都不足，相对于燃油驱动完全没有优势。大家可以参考一下纯电动汽车。而且在低温环境下，电池的性能也很难保证。采用混合动力倒是一个不错的选择。

在低温环境下，虽然对直升机的润滑油及燃油都有严格的要求，凭介在南极获得的经验，目前技术上完全能够达到。至于燃油在低氧环境下的燃烧问题，可以通过携带助燃剂来解决。