时隔数十年，82岁的“硬核奶奶”、自称“蓝天女儿”的苗晓红，终于驾驶飞机重返蓝天。

数十载在蓝天翱翔的岁月，远非“浪漫”一词可以描述。作为共和国第二批女飞行员，苗晓红一直谨记“不要当表演员”，蓝天是她执行任务的疆场。

1963年8月河北大水灾期间，她多次驾驶军用飞机穿过低空云层，以低于百米的高度为受灾群众空投大饼等粮食物资，受灾群众看见飞机时的欢呼声，至今在她脑海中回响。

重返蓝天成功后，苗晓红在网络上得到“硬核奶奶”、“酷奶奶”的美称，瞬间变身“网红奶奶”。然而她对南都记者说，自己只是集体的一部分。“我担不起‘硬核奶奶’这个称呼，但是我们女飞行员集体担得起。”

重返蓝天：

“飞行过程中我感觉特别好”

5月28日，一架泰克南P2010飞机在北京平谷石佛寺机场的上空翱翔，在长达40分钟的飞行期间，这架飞机完成了转弯、爬高、盘旋等动作。

驾驶这架飞机的，正是82岁的“硬核奶奶”苗晓红。与蓝天阔别几十年后，她终于得以再次与之亲密接触，兴奋之情溢于言表。“天公作美，风和日丽，飞行的过程中我感觉特别好！”

苗晓红是共和国第二批女飞行员，于上世纪80年代末退休。重返蓝天并非一时冲动，她早在90年代初，刚退休两三年后，就有了这一念想。

苗晓红说，当时她在部队资料室整理材料时，看到有篇文章讲述美国“老女飞”艾德娜80岁参加了全美的飞行表演比赛，拿下7个项目中5个项目的冠军，这让她感触颇深。“人家80岁还参加飞行表演，而我50多岁就退休了，当时心里就有点想法。”她说。

看到同龄人这么拼，苗晓红有些不服气，下决心要再次飞上蓝天。

近两年，苗晓红在收集早期中外妇女航空历史材料时，看到国外许多女飞行员到80岁还在飞，有一个女飞行员甚至在天上度过自己100岁生日，她再次受到触动。

此时，她已80岁了，看到同龄人这么拼，她有些不服气。“我要和她们比一比。”苗晓红暗下决心。

这一想法得到了家人、朋友和当年“蓝天姐妹”们的大力支持。为重返蓝天，5月21日前的两个月里，她每天早上起来都要做手部、胳膊的活动操，下午到楼前楼后坚持走3000步，晚上还要做脚尖操。这些不仅仅是为“储备”体力，也是让身体更灵活。

苗晓红过去开的是又大又重的运输机，这次要开的泰克南P2010飞机属于轻型小飞机，所以她还要提前熟悉新飞机的性能。5月21日，她做了起飞前的一些准备，上午跟着教员飞了两个起落，中午进行了座舱实习，下午又飞了一个小时的空域，基本掌握飞机的操作要领。一周后，她驾驶这架飞机再次飞上了蓝天。

重返蓝天，让苗晓红获得了“硬核奶奶”的美称。她认为网友更应赞美女飞行员这个群体，“我担不起‘硬核奶奶’这个称呼，但是我们女飞行员集体担得起。”

“文弱女生”：

高中时报名“选飞”脱颖而出

“硬核”飞行不是一日练就的。

1956年夏天，未满20岁的苗晓红在山东省济南市省立第三中学高中即将迎来毕业。那时我国女兵还非常少，当招收第二批女飞行员的消息传来，她和同学都认为这是“从天而降的喜讯”，纷纷跑去报名。

“我在学校是比较文弱的女生，不太喜欢运动，‘选飞’的时候我不被看好。”苗晓红说。但是令所有人意外的是，经过层层筛选，苗晓红脱颖而出。

1958年，苗晓红从航校毕业，分配到北京空军专机部队，其间历任机长、师训练科参谋、飞行大队副大队长等职。

苗晓红逐渐成长为女飞行员中的一名健将，在数十年的飞行生涯里，她多次执行重要转机及战备运输、抢险救灾等飞行任务。其中，令她印象最深刻的是参与1963年河北大水救灾。

1963年8月，河北遭遇水灾，保定地区一片汪洋，房屋被淹，大量人员被转移到高地。苗晓红接到的任务是，驾驶军用飞机为保定一带灾区空投大饼等粮食物资。

她回忆，1963年正是三年自然灾害的尾声，粮食仍然是非常宝贵的物资。“粮食很紧张，不能浪费，所以要非常精准地投到设置点上。”

然而，当时保定地区天气状况很糟，云层低、能见度差，将一麻袋一麻袋的大饼准确空投下去谈何容易。苗晓红等飞行员为完成任务，在快抵达投放地点时，驾驶运输机从1200米的高空盘旋下降到距离地面100米左右高度，然后才开始空投。

“老百姓都在等着解放军来空投粮食，我们投下去一点东西，老百姓就喊共产党万岁、解放军万岁。”苗晓红对当时的场景至今记忆犹新。就这样，在半个多月的救灾里，她与队员凭借熟练的飞行技术，圆满完成了任务。

此外，苗晓红还参加过许多重大灾害事故的救援。比如在唐山大地震后，负责疏散和运送受伤群众等。在参加抗险救灾的那些年，她们这些女飞行员不断往返于天上，成为那些年蓝天中的一抹亮色。

不是“表演”：

“希望我能给更多女孩信心”

1968年7月25日，对苗晓红及女飞行员们来说是一个悲痛的日子。这天，第一批女飞行员中的“老大姐”陈志英、第二批女飞行员潘隽如等人在执行任务时牺牲。

那天，两人所在直升机突然发生故障，一侧翻转，坠地起火，机上10人全部遇难。

对于苗晓红等第二批女飞行员来说，陈志英是大姐，更是恩师。“她在航校带我们，一直到毕业。后来我们又在一个飞行大队里，跟我们关系非常好。”苗晓红说。

陈志英等第一批女飞行员，曾于1952年3月24日参加三八国际劳动妇女节飞行起飞典礼，并受到中央领导人的接见。当时毛主席还鼓励说：“要训练成人民的飞行员，不要当表演员。”这一教导从第一批女飞行员一直传到今天，成为女飞行员代代相传的座右铭。

尽管这件事发生后，大家都意识到当飞行员的危险，但没有人退缩。苗晓红说，陈志英等女飞行员技术出色，丝毫不亚于男飞行员。“飞行员胆子都大，但女飞行员心更细，操作动作更柔和。”她说。

苗晓红这次重返蓝天，不是为了“做秀”或“表演”，而是抱着明确的目的。“我的‘蓝天小姐妹’们都希望我飞上去，希望我的行动能给更多女孩子信心，鼓励她们到祖国的蓝天上工作。”她说。

她认为，如今女性学飞行比她们当年条件要好很多，但是女飞行员还是太少，应给多多鼓励和倡导。“你看我一个82岁的老太太还能飞，你们年轻人肯定飞得更好啊！”苗晓红说。

“苗总”“苗审”：

管家之余，还要审核爱人写的书稿

苗晓红从学生时代起就酷爱看苏联小说，她最爱的三部作品是《卓娅和舒拉的故事》、《一个女领航员的笔记》，以及《钢铁是怎样炼成的》。

有趣的是，她的爱人何孝明也是个书痴。苗晓红与爱人相识前，两人军衔相差几级———当苗晓红是飞行员时，丈夫是地勤；当她是中尉时，丈夫是上士。不过，这并没有成为两人在一起的障碍，两人常常互相借书，最终“以书为媒”走到了一起。

何孝明开玩笑说，苗晓红在家有“苗总”、“苗审”两个称呼。“苗总”，就是家里的事情她管；“苗审”，就是何孝明写的书稿她审。

苗晓红夫妇退休后，一直在搜集中国女飞行员的照片、故事和资料，至今已撰写出版了《我是蓝天的女儿》、《共和国首批女飞行员》等纪实作品。

苗晓红说，《钢铁是怎样炼成的》是激励她一生的书。“人的一生应当这样度过：当你回忆往事的时候，不会因虚度年华而悔恨，也不会因碌碌无为而羞愧……”书中这些句子不仅激励她在天上飞行，也激励她与丈夫在退休后立志写书，把自己知道的东西记录下来。

苗晓红经常对子女说，要继承“女飞精神”———忠诚无畏、崇尚科学、敢为人先、追求完美。“这就是我们留给后代的财富。”她说。