梅威瑟买过很多跑车，其中更有不少是非常珍贵的限量版，比如帕加尼Huayra、阿斯顿马丁One-77、法拉利LaFerrari Aperta等等。几乎每隔一段时间，他的车库里都会多出一台新的限量版跑车。图为梅威瑟和虎头奔合影，因为人生第一台豪车就是虎头奔的缘故，他对于这个系列都有着特殊感情。

2014年，梅威瑟照例买了一台限量版跑车，不过这台跑车与他之前购买的限量版很不同，因为它并非刚刚出厂的全新型号，而是车龄11年的老车——Ferrari Enzo。

法拉利恩佐，全球限量400台（399+1，最后一台为教皇特别版）的超级跑车，搭载6.0LV12引擎，可以达到651匹的最大马力，3.14秒完成百公里加速，最高时速350km/h。梅威瑟这一台的编号为“#295”，2003年出厂，前任拥有者是迪拜一位富商，梅威瑟提车时的里程数只有580公里，相当于准新车。

恩佐的售价为65万美元，但作为法拉利的旗舰车型，车价一直居高不下，而这一台的里程数又如此之低，价格更是便宜不了，梅威瑟花了320万美元（约2200万人民币）才打动迪拜富商，让他同意出售。

然而，梅威瑟并不打算收藏这台恩佐，2015年他就决定卖掉车子，委托经销商代为出售。从经销商发布的信息来看，这台恩佐里程数为901公里，也就是说一年时间里梅威瑟只开了321公里，大多数情况下车子都在他的“橱窗（梅威瑟给车库安装了透明的大门，就像一个大型橱窗一样，可以从外面观赏跑车）”当展示品。

梅威瑟的恩佐，拍照地点是拍卖行展示区（梅威瑟本想拍卖，但后来选择退出，改成让经销商寻找买家）

据说当时有三位亿万富豪对车子产生了兴趣，但梅威瑟要价太高（380万美元），最终三人都因为价格超出心理预期而放弃，车子的第一次出售以失败告终。

眼看卖不掉，梅威瑟只得降价到350万美元，虽说只能小赚30万美元（约207万人民币），但总比卖不掉要强得多，最终还是找到了买家。

30万美元对于梅威瑟来说确实不算多，他参加一场世纪拳赛能赚666个30万美元。不过，比起那台血亏的柯尼塞格CCXR Trevita（480万美元购买，260万美元出售），恩佐至少还是赚的，已经相当不错了。