忍无可忍！中高铁订单再遭取消，千万赔偿金这次一分不能少！近几年来，我们国家在众多领域都取得了举世瞩目的成就，而这其中又尤以高速铁路的建设成果最为丰硕，截止2018年年底全国高铁总里程已经达到了2.9万公里，高铁的畅通不仅让老百姓的出行更加方便快捷，也为社会经济发展插上了腾飞的翅膀！同时我们国家的高铁也有着“新四大发明”的美誉，其出色的性价比更是引来了各国的关注，不少国家都先后表示希望与我们国家开展高铁合作，帮助他们建设自己的高速铁路，近到东南亚远到南美洲都有国家向我们抛出了橄榄枝。

而为了推动高铁事业走出去同时也发展与这些国家的友好关系，国家领导层便高瞻远瞩地做出了“出口高铁”的决定，而印度更是在5年之前就享受到了我们的高铁技术，这条线路运营数年且反馈良好，印度方面也对我们的高铁技术十分佩服，前不久印度方面又出资数十亿采购了74辆高铁列车，这也极大地推动了中印高铁合作的深入发展。

但在高铁走出去的过程中也发生了些许不愉快的事件，这主要体现在进口国不遵守商业准则擅自坐地起价上，相信大家也都对中马高铁合作一事记忆犹新，时任马来西亚总理马哈蒂尔公然叫停中马之间的高铁合作项目，理由竟是希望我方能给予更多的优惠，当然我们并没有做出任何让步，经过了这起事件后我们也更加重视合作国的商业信誉，谨防类似事件再次发生。

而据外媒最新报道，经过多轮角逐中方最终拿下了墨西哥的高铁承建权，虽然这个项目的总额不算很大只有210余公里，但我们仍然对整个工程给予了足够的重视，因为这也是我们向世界展示国家实力的好时机，但就在工程即将动工之时却突然传来一则消息，墨西哥当局居然毁约了！难道墨西哥也要模仿马来西亚的做法，企图迫使我们签订“城下之盟”？

在经历了多次被爽约的经历后我们不能再忍了！高铁订单多次被毁约，这次墨西哥竟然也试图触碰我们的底线，这起事件也对国内高铁板块的股票造成了严重影响，高铁股几乎全线飘绿，而墨西哥只是轻描淡写地表示招标过程不合规，但他们的实际意图我们也是心知肚明，不过这次我们直接强势索赔2000万，对于这类情况再也不会轻易放过！朋友们对此有什么看法也欢迎发表看法。