一台法拉利599的起拍价格只有1701块，保证金更是只有340块，围观的人数已经接近3万，已经有100多人交了保证金。为何这台法拉利如此便宜呢？因为这台车没有任何的登记和购买手续，所挂的车牌也是伪造的，所以车子不能过户，只能按照零部件拍卖。至于车子的行驶里程和车子的状态已经不重要了，买回去的人相信都是会把它拆散的。网上拍卖果然是万能的，相信你也是第一次见到这种按斤卖的法拉利吧。

法拉利599车重约1.6吨，算下来只折合到5毛3分钱一斤，这样的起拍价格真的是比废铁还便宜了。而评估的价格也只有2430块，每一次的加价幅度只有30块，这或许是你离法拉利"最近"的一次了。如果说你觉得法拉利太高端，用尽一生的力量也不能拥有它，更加不是你的DreamCar，那没关系，我们可以来了解一下它。首先是法拉利的精神和造车技术，这是很多人都膜拜的，因为它是在造车上不太考虑成本，且永远供不应求的车厂。

法拉利599 GTB就是它们的其中之一，曾经是性能最高的12缸发动机双门跑车，是法拉利不断续写传奇中的精彩一章。有着最佳的重量，功率，出色的空气动力学，时尚的车身设计，大量来自F1赛车技术的应用，甚至还有悉心调教的引擎轰鸣声，这都让法拉利599GTB成为了优秀的典范。599 GTB在2006年的北京车展亮相，那会在国内拥有这款车的屈指可数。一个是限量，再一个是交付的时间长，有的车从下订到交付要一年多，对于法拉利的拥簇来说，还是愿意等待。

在那个时候，法拉利还是相对神秘且自带话题的车。哪怕是如何开动一台法拉利，很多人都是不知道的。因为它的挡位和普通的车不同，传统的变速箱位置有三个按钮，法拉利没有P档，在启动的情况下是放在N档位置。如果你想使用自动变速箱，可以踩住刹车，右手按一下中间的AUTO键，然后回到方向盘上，用手拨一下右边的拨片，松开刹车踩油门，法拉利就跑起来了。但是要切记，不要深踩油门，如果你没有开过大马力的车，那种突然的加速一定会把你吓到。

法拉利用几十年的时间营造出了法拉利文化，它永远只属于有实力的小部分人群。法拉利的车子有一个特点，那就是手工打造，你看到的每一个部分都有法拉利技师的智慧和汗水。最能体现手工的地方就是内饰了，还有，每一台法拉利的内饰多少都会有不同，因为法拉利有个性，独一无二的选配。关于法拉利带个性化选配，可以用很多文字来向你说明，首先车子的颜色就有十几种，如果配置单上没有，只要车主提出来，法拉利都能做到。

还有座椅的样式也是多种多样的，每一种样式又可以配上10种颜色。还有轮毂的选择，至少可以有两种颜色的5种款式以上的轮毂。刹车卡钳的颜色有5种颜色可以选择，这些还只是一部分。所以说选择自己满意的法拉利配色，也是非常累的，谁也不知道能搭配出多少种不同配置。法拉利内饰皮革也是艺术，由工人一针一线缝制的，一个方向盘上的皮革就要用2个小时以上，所以你明白法拉利为何贵，为何经典了吧。

或许你对法拉利的认识只是在性能上，其实开法拉利599GTB还有一件痛苦的事情，那就是倒车。这款双门的GT跑车要比一般的车宽，长。对于不经常开法拉利的人来说，要改变常规的驾驶模式。倒车要先按下中控台的R键，还要控制好油门，一旦过了头，你可能就要为它"效劳"很久了。当年492.8万的法拉利599GTB，不知道成交价格会是多少，期待一下。