新加坡国防部长在本周二正式公开了，由新加坡本土开发的全新步兵战车（AFV）其绰号为“猎人”。这是一款配备全数字化指挥管理系统与完善作战套件的战车，它将全面取代老旧的M113型装甲运兵车，同时还会与新加坡陆军现有的其他作战平台进行协同作战，并强化网络战能力。 新加坡防长黄永宏在11日陆军装甲部队阅兵式上，亲自宣布“猎人”步兵战斗车开始服役，预计自2020年开始，新加坡陆军第42装甲营将首先接装“猎人”战车。
在今年新加坡的国庆阅兵式上，这款全新的下一代AFV战车也将首次公开亮相。 猎人AFV是新加坡陆军的第一个全数字化平台，该项目由新加坡国防科技局（DSTA）与新加坡上市的国防集团新加坡科技工程公司和新加坡陆军合作开发。该项目是在2017年3月正式宣布。 猎人战车的速度和最大行程都有明显增加，因此可以行驶到更远的距离进行作战，并且新战车还拥有更强的杀伤能力。
而对于使用猎人战车的士兵来说，也许其最大的优势就是这款全新的AFV战车配备了性能优异的空调装备。这会让在热带地区作战的士兵能最大程度的保存体力，变相提升作战能力。 新加坡陆军高级军官提到：“全新的战车其设计和开发目的就是是为了满足新加坡陆军的具体作战需求，它将适合未来战场要求。
6月11日公布的量产车型与新科工程公司在2018年新加坡航展上展出样车最大差距，主要体现在炮塔，但两者基本采用同一款全钢焊接制成的通用底盘，其车体尺寸比新加坡上一代步兵战车Bionix更大，车长6.9米、宽约3.4米，战斗全重约29.5吨，其车体的基础防护力至少为北约四级STANAG 4569弹道防护标准，可抵御14.5毫米重机枪射击，还有防御地雷和简易爆炸装置（IED）能力，另外车体前部与两侧都能用螺栓加挂复合装甲，增强车辆防护力。
虽然新加坡官方并未公布“猎人”步兵战斗车的发动机信息，但先前的NGAFV样车使用的是德国MTU厂的8V-199 TE20动力，提供720匹马力，配加拿大KDS HMX3000变速箱与液气压臂架式悬吊系统，最大路速可达每小时70公里，并可直接攀越0.6米高的墙面、越壕宽度则为2.1米，爬坡度则达60度。 据研发人员介绍称：“猎人战车将配备首个综合战斗驾驶舱。这个驾驶舱将允许车辆指挥官和炮手使用一套共同的控制来操作猎人战车。”
猎人内置的自动目标探测和跟踪系统也能让炮手更容易发现并锁定目标。同时，一个独立的观瞄装置将让指挥官在炮手寻找目标的同时搜索其他威胁。 如果任务需要，指挥官还可以通过线控驾驶功能从在车长座位上驾驶AFV战车。 猎人战车内搭载的士兵可以在享受空调待遇的情况下通过安装在其外部的一系列摄像头监控车外发生的事情。这些摄像机在白天和夜晚的低光照条件下提供360度视野。
其车载激光警告系统还会提醒车载人员哪些威胁是否有针对性，使他们能够更快地采取规避行动。 在武器方面，量产型的“猎人”步兵战斗车配备以色列拉斐尔公司研制的新型Samson 30遥控炮塔，包括左右各4具烟雾弹发射器，其主武装为轨道ATK公司的MK44型30毫米Bushmaster II机炮（备弹230发），还搭配一挺7.62毫米同轴机枪（备弹500发），其主炮俯仰角为-20至70度之间，更加能适应巷战环境与来自建筑物制高点上的威胁。
Samson 30遥控炮塔还配有两枚反坦克导弹，平时导弹储存在伸缩发射架内，在发射时才会开启炮塔左侧保护盖、伸出搭载两枚导弹的发射架，并由车内炮手进行遥控发射，让其成为首款能发射反坦克导弹的新加坡步兵战车。 除了车长、驾驶与炮手等3名车组员外，“猎人”步兵战车还能额外搭载8名全副武装士兵，人员采用面对面方式乘坐，座椅则采用独立式可折叠的悬吊式防地雷座椅，除了驾驶员之外，其余所有人员都从车尾门出入。
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