浅析第一次世界大战后，德国海军是如何重新建立的|163

第一次世界大战时，德国公海舰队曾经与英国皇家海军在大西洋上浴血拼杀。尽管未能击败英国皇家海军，但是德国舰队的能力和勇气得到了验证。第一次世界大战后，德国公海舰队的大多数战舰均在1921年6月21日于斯卡帕湾自沉，这之后的德国海军何去何从呢？又如何重建德国海军的辉煌呢？

一．战后的德国海军

第一次世界大战后，公海舰队被扣押在英国奥尼克群岛的斯卡帕湾。当时凡尔赛和约的谈判并不顺利，最后，英国政府向德国下达最后通牒：6月21日中午之前全盘接受和约条款，否则再次面临战争。德国政府当时已决定接受和约条款，但是被拘禁的德国公海舰队军官们却不这么想，当他们看到英国报纸关于“谈判濒临破裂”和“可能恢复军事敌对”的报道时。德国公海舰队的军官认为，谈判已经破裂，为了防止舰队落入敌人手上，德国公海舰队决定，自沉军舰。

然而这件事的后果十分严重，尽管公海舰队成功自沉军舰，但是此举却激怒了打算瓜分德国舰队的协约国。协约国以德国违反协定为由，将其几近全部有登记的船舶没收、拆走码头设备、各大造船厂机具相继被解体，并在往后的条约和限制中对德国海军更加严格。

在自沉行动和5艘现代化的轻巡洋舰作为战争赔偿后，德国海军仅剩下拿骚级和赫尔戈兰级8艘旧型无畏舰、32艘驱逐舰和鱼雷艇，数量少、性能也过时，仅能做海防一用。1921年1月1日依照《凡尔赛条约》规定，德国成立了新的国家海军，作为魏玛共和国的海军力量。

而根据《凡尔赛条约》，战后德国海军的规模和势力被严格限制了。德国只能拥有一万五千名海军官兵，规定服役时间长达25年，船舰仅能保有6艘排水量10,000吨以下的旧式战斗舰、6艘巡洋舰、12艘驱逐舰、12艘鱼雷艇以及额外规定禁止拥有军用飞机、航空母舰和潜艇。

虽然协约国允许替换舰龄达20年的战斗舰与巡洋舰，但限制战斗舰吨位不可超过10,000吨、不得装有口径超过11英寸的舰炮，使其功能仅近乎重巡洋舰；而巡洋舰的替换则规定排水量6,000吨，能配装的最大火炮口径仅有6英寸；驱逐舰则为800吨、鱼雷艇为200吨。可以说根据这份条约所建立的德国海军，连近防舰队的能力都算不上，近乎是有海无防。不过就和陆军被严格限制规模后，所留下的都是军队的精英一样。德国海军此时所保留的，都是自己的精英成员，而他们对于恢复德国海军的努力是从没有停下的。

二．魏玛德国时期的国家海军

魏玛共和国时期的德国海军也叫做国家海军，装备老旧，人员短缺，难以承担保卫海疆的任务。而德国的各大船厂虽然有领先世界的任务，但是苦于没有订单。要知道，没有订单就意味着，无法验证自己的能力，也会被迫裁掉自己那些有经验的工人，迟早会落后于人，这样恢复海军就遥遥无期。

此时日本和阿根廷联系了德国数个造船厂，希望购买设计图和转授技术以建立本国的潜艇部队。这两个国家提供的生意异常庞大，于是在克虏伯公司的牵头下，德国出现了一家名为船舶建造工程局的空壳公司，总部设在荷兰的海牙，以此方式躲避凡尔赛条约的监督。船舶建设工程局存在目的除了为整合各船厂技术资源，联合接受国外订单外，也要和国际技术接轨，为德国海军的重新崛起积累技术经验。

该公司在1925年因为经营不当，面临破产时，德国海军与其联络，通过一个名为结算咨询公司的空壳企业加入了船舶建设工程局之中，并注资一百万马克以供其扭转局势，同时许诺每年补贴12万马克。此举的目的是在资金有限的情况下，重新打造一支现代化的海军，用来保护德国近海。在通过这个方式保证了海军技术不断代之后，在1925年下水了战后第一艘轻型巡洋舰恩登号，还建造了海鸥级鱼雷艇和狼级鱼雷艇。

同时德国海军着手建造取代第一批正值合约要求可以替换的旧式无畏舰的新战舰，最终结果是袖珍战列舰德意志级。此时海军司令的职务已经被汉斯·曾克尔上将取代，他力排众议批准了德意志级的建造。不过此举也让反对重新武装的议员注意到了结算咨询公司的存在，结果旧式幕后的各种研究机关和同意资助的海军人员被揪了出来。

最终结果就是曾克尔上将被迫下台，不过他的继任者埃里希·雷德尔上将控制住了局面，他亲自去会见政府成员，阐述了海军重建的必要性，政府的态度也从不支持转为了支持。此时期，雷德尔不仅着手了德国舰队的再造工作，建造了德意志级袖珍战列舰。还批准了设立平民飞行训练计划，为以后的海军航空兵建立做了准备。并且德国开始广泛接下德国的潜艇订单，而他所设立在基尔的反潜防御学校，实际上是在训练潜艇船员。德国海军的重新壮大，也在这个时候打好了基础。

三．战争海军和英德海军协定

随着纳粹党在1933年开始把握德国大权，希特勒开始支持雷德尔重组海军的计划，并将国家海军改名为战争海军。1935年，希特勒单方面撕毁了《凡尔赛条约》，并宣布重新武装德国。而英国的国防需求委员会则讨论了有关德国重新武装的问题，他们认为在保证英国安全的前提下，英国可以接受德国军事力量的存在。

英国外交部和海军部认为，在新的海军军备谈判中，如同《华盛顿海军条约》和《伦敦海军条约》那种吨位限制将不会再被任何国家接受。所以英国不准备提出海军吨位限制，而是改为了各国公布自己新一轮的海军方案。

这个分析是正确的，当年缔结海军条约的几个国家，如日本，美国均有新一轮海军建设方案。而英国基于本国海军的庞大，如果继续按照当年的来，那么英国海军得不到任何加强，所以必须跳出原有的海军条约。此时德国重建海军的策略，在英国眼中则是一个平衡欧洲的棋子。原因就在于法国，其迅猛的海军发展势头，让英国有些担忧。

相比于英国海军，法国海军难免让人有些忽略，但需要指出的是，法国海军现有舰船都较为年轻，有升级的空间，而且都有新的造舰计划。如果继续《华盛顿海军条约》，那么法国海军将进一步发展，英国海军则得不到多少长进。同时如果不能与德国和解，那么德国无限制的扩张海军，很可能引发又一轮海军军备竞赛，这也是英国不能接受的。考虑英国长期奉行的欧陆均势政策，英国和德国就海军问题进行了谈判。

最终在1935年5月21日，英国和德国签订了《英德海军协定》。按照协定条款，德国水面舰队的吨位为英联邦国家水面舰队总吨位的35%，而德国潜艇吨位为英联邦国家潜艇总吨位的45%。通过此举，英国与德国达成了和解，英国在不担心引发新一轮海军竞赛的前提下，将德国造舰计划公之于众，并且将其加以限制，并同时给法国下了一个绊子。但英国人并不知道，他们究竟释放出了何等的恶魔，而这份《英德海军协定》，也是绥靖政策的第一步。

而对于德国，他们本没有信心去拿到海军如此多的吨位，现在能够获得一个名正言顺的建造条件，何乐而不为呢？不过希特勒此时还有所顾虑，并没有暴露其战争野心，表示一切都可以通过外交手段解决，重整军备不过是将德国变回一个“正常”国家罢了。而德国战争海军，也就在这个背景下，重新开始了他们的海军建设之路，而这一次德国海军所面临的深渊，远甚于第一次大战所面临的。