早在今年3月初，中国的载人航天部门就与意大利空间局在“中国空间站扩展舱段合作”的问题上进行了一系列的磋商。当时我们关注的重点还是在“高能宇宙射线探测”方面的合作，并没有对意大利参与扩展舱段的建设过多研判。直到近日，

在深空探测技术研讨会上出现的一张PPT上，首次出现了“中意合作舱”的相关图片

介绍。

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中国空间站就将从一个纯粹的自用站向“兔版国际空间站”过渡

。不过考虑到目前空间站建设尚未开始，意大利舱段估计不会早于2025年组装。

通过结构图我们可以看到，意大利舱段将会占用节点舱上原神舟号载人飞船的对接位置，而神舟飞船估计还可以通过节点舱剩余的舱口进行对接。

意大利舱段暂时可以分为3部分，按距离节点舱由近到远分别像是“暴露平台段”、“过渡舱段”和“服务舱段”

。而与意方合作的高能宇宙射线探测器最初或将安放在服务舱段中，工作时会由航天员或者机械臂从服务舱中取出，安装到舱段外面的暴露平台上。

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是不是意味着原定的3舱扩6舱的模式已经不再继续了

？其实也不尽然。示意图给出的还是比较笼统的结构，是出于着重介绍高能宇宙射线探测器而给出的大体结构。意大利舱段上是否还有扩展节点舱或者出舱口，我们还不能很确定。

我们猜测，按照未来将中国空间站扩展为国际化空间站的构想来看，

意大利舱段很可能就是未来的扩展核心舱

，然后意大利舱段的前端再加一个节点舱，这样既可以扩展另外两个实验舱，又可以停靠其他国家的飞船。这样就可以

把空间站分成两部分：中国舱段和国际舱段

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唯独不确定的就是空间站核心舱的发射时间

，原因嘛大家都懂我们也不想再次重复。时间不等人，年初的时候航天院领导曾经说过

2019年是“一发定全局”

，这一发何时到来现在还没人知道。只能寄希望于胖五团队能够早日解决问题，我们才能早日看到中国版的国际空间站遨游太空。