发动机不一定非要靠自己转动

我们知道汽车是靠发动机驱动来行驶的，发动机的动力传递给变速箱，变速箱对应档位进行变速后再把动力传递给驱动轮，车辆就可以行驶了。反过来车辆挂着档的时候如果我们推车的话驱动轮转动就会带动变速箱进而带动发动机转动。这时候发动机不喷油也一样可以转动。由于这时发动机自己不喷油不做功，所以发动机转动的摩擦力、活塞吸气、压缩、排气的阻力都需要外力来克服，而这个外力就是车辆行驶时通过驱动轮产生的。也正因为如此在带档滑行时车速会越来越慢，一方面是车轮与地面的摩擦力、气流对车辆的阻力会阻碍车辆行驶，另一方面就是拖动发动机转动时消耗了车辆滑行的动能，这就是我们所说的发动机制动。

之所以电喷发动机能够在行驶中停止喷油主要得益于电喷系统可以随时控制喷油嘴工作。而老式的化油器车不管带档滑行还是空挡滑行都费油，因为化油器车发动机工作时是自己从化油器里吸油的，只要发动机在动就会吸油，所以不管你带不带档它都耗油。

什么时候发动机会停止喷油

先说一个小知识，比如现在有一台发动机在怠速运行，怠速转速为800转。那么当我们空踩油门把转速提升到8000转后松开油门会发生什么？肯定是转速达到8000转后再下降到800转继续运行。而在发动机转速达到8000转时我们松开油门的一瞬间发动机就停止喷油了，然后发动机在阻力的影响下转速快速下降，等转速接近800转时发动机才恢复喷油保证不熄火。所以说发动机在运行中只要我们完全松开油门它都会先停止喷油，直到转速接近恢复喷油转速时发动机才恢复喷油。恢复喷油转速是发动机标定时工程师设定的转速，不同工况下转速不同，比如发动机空转时这个恢复喷油转速基本上就是怠速转速，而行驶中为了保证安全这个转速会略高，一般在1000转-1500转之间。

那么接下来我们就容易理解了，比如我们现在开车行驶，这辆车恢复喷油转速在1200转。挂5档、发动机3000转、车速80，当我们松开油门时ECU一看：转速3000、油门全关，OK，喷油嘴停止工作吧，等转速恢复到1200转时我通知你继续工作。如果这时候车辆在下坡路，那么汽车滑行的动能会反拖发动机保持转动，这时候发动机转速一直处于3000转左右，达不到恢复喷油转速，所以喷油嘴会一直歇着。假如车辆正在上坡，这时候车速会很快下降，发动机转速也随之下降，当转速达到1200转时ECU就通知喷油嘴开始工作了。假如行驶中挂空挡滑行，这时候松开油门踏板后发动机依然停止喷油，只是发动机没有外力的拖动转速会快速下降，当转速达到恢复喷油转速时发动机就恢复喷油进入怠速状态。

所以说行驶中带档滑行发动机确实会停止喷油，而且发动机并不知道你是带档滑行还是空挡滑行，它不管那么多，它只负责在你完全松开油门后根据转速控制喷油就行了。所以说带档滑行不喷油其本质还是车辆反拖发动机转动，使其转速一直达不到恢复喷油的转速而已。现在的汽车越来越先进，很多车都会在带档滑行时增大发动机、空调系统的工作强度，充分利用车辆滑行的动能。