上一代的Mini Cooper S，底盘代号R56，上一代车主有比较共同的特点，对新一代的Mini Cooper所做出的改变，认知度普遍不高。新一代的Mini Cooper有哪些改变呢？比如说车身尺寸变大，比如说加入了五门版本，再比如说还有三缸的发动机等等，这些改变就是老一代车主不太认可的地方。么老一代的Mini Cooper开起来什么感觉呢？

底盘对于喜欢操控的人来讲很合适，但是对于追求舒适的人来讲，最好就不要选。底盘很硬朗，硬朗到了如果过减速带，速度减得不够低，几乎人就会本被弹飞起，硬朗到这种程度。所以其实喜欢激烈驾驶，选这车真的就很合适，就很好。但是如果但凡对舒适有么一点点追求，舒适度为零。

再说一下转向，方向盘几乎没有任何的虚位，一转车头马上跟随开始动，指哪打哪，而且想象中转向，应该设计得很重手，实际上开起来也很合适，分量不重不轻，都是非常符合操控设定的。所以其实车不管哪哪，都很符合Mini的调性，就是比如说小、快、灵调性，甚至是它的一些可靠性上的不足，也是符合Mini的特点。所以这些特点和调性，都是上一代Mini车主所接受的地方，甚至是它们觉得可以骄傲的资本。

那么在它们心目当中，新一代的Mini Cooper，开起来是什么感觉呢？新一代的Mini Cooper里面，各方面的改变以及进步，还是非常大的，咱们还是先从动力总成开始说起。1.5T三缸的发动机，加上七速双离合变速箱，想象当中应该会有很多的抖动。但实际上只在七十到八十公里，时速巡航的区间抖动比较明。显具体表现是，油门踏板如果踩得不够深，不足以迫使变速箱，降档来完成加速，发动机就憋在一千五百转左右开始提速。这个时候发动机的负荷，是比较大的。因此它抖动也大，抖动可以通过车身传递到座位下，让身体感受到，时候抖动比较明显。

另外，发动机其实和上一代Mini Cooper S上面，1.6T发动机相比动力一点不输，扭矩的爆发以及扭矩的响应性，也是很及时的。所以动力感觉加速也很快，没有什么太大的区别。新的中改以后的，七速双离合变速箱换了电子档把，也很就手操作起来很轻便。七速双离合变速箱，比起上一代的六速AT的变速箱，平顺性反而还更好。并且变速箱它的动力传递效率明显更高，你能感觉到动力传递非常直接，当然也是本来就是双离合变速箱，它自己的特色特色。

另外底盘的表现还是硬朗，但是比起上一代它加入了很多柔韧，乘坐的舒适性有明显的提升兼顾了操控以及舒适，但操控可能没有之前么硬核，么绝对。另外，转向和上一代相比，轻重程度差不多，就是你手上这份量给的差不多，但是手感不同，转向粘质感更严重一些，就是你转动的时候，觉得方向盘更粘手。在转向到底就到头的时候，它的阻尼感的形成要比上一代更长。

整个内饰，不管是设计以及用料的程度，也比上一代有明显的提升。它更精致的更精细，比如说中间显示屏，周围还有一圈LED的光环，很漂亮。另外像窗户的控制放到了门板上，操作起来也更人性化，上一代的在中间不太就手，所以这些提升等等都是进步。现在其实我觉得只要你不要抱有历史的包袱，就是有上一代的包袱来看待新一代的Mini，其实你会发现哪都很对，没什么毛病，就是标标整整精致的小车，就设定。

把新一代的Mini Cooper，和老一代的Mini Cooper的外观，还是老一代的Mini Cooper更好看一些，它更小更机灵也更特别适合女孩子。但是这么适合女孩子的车，开起来坐在里边感觉特别爷们，就各种硬硬邦邦的各种颠，而且车还有一些通病。比如说发动机烧机油，有时候严重点叫漏机油，所以可靠性，我觉得如果对于女性车主来讲，是完全不能接受的。

我们反观新一代的Mini Cooper，它现在用的是宝马的B38的三缸发动机，1.5T版本虽然是三缸，但是它可靠性很好 ，至少目前为止没听说可靠性方面的问题。而且它的七速双离合的变速箱论平顺性，我甚至觉得比老一代的，六速爱信AT变速箱还要平顺。老一款的Mini Cooper S 1.6T，它加速时间是七点二秒，时间上是慢么一些，但是实际的体感根本就不慢，甚至还更快一些。另外像少了十万左右，但是有更精致的内饰，至于四门的版本，我个人觉得不够纯粹，不够像么原始Mini的精神。

但是我觉得问题市场的结果，告诉了我们它的正确性，尤其是在中国，就是咱们家庭观念更重的地方，还是会多多少少，想到后排乘客上下的方便性。所以四门的销量是非常好的，也就是说，现在已少花了十万，买的新款不管是可靠性还是精致程度，还是舒适程度，还是实用性通通都比上一代更加好。所以不管是男还是女买新的Mini Cooper，我觉得是绝对没毛病更好的选择。