自宝马M部门开始打造高性能车型以来，将赛道的运动动感，完美结合日常使用的舒适性，M成为宝马的精神指标，缔造诸多专业赛道纪录，为高性能房车树立典范。有鉴于宝马M生于赛道的运动基因，全新完工的一些地区国际丽宝赛道使用宝马M4Competition作为捍卫国际赛道的安全车，完美运用M4Competition的高性能驾驭体验。

身为宝马M的强劲成员M4Competition，搭载宝马TwinPowerTurbo直列六缸汽油引擎，动力输出高达450匹马力，搭配MDCT七速双离合器变速系统，静止加速至时速100公里每小时仅需4秒即可完成！M4Competition搭载宝马TwinPowerTurbo直列六缸汽油引擎，动力输出高达450匹马力。此外M4Competition含主动式M款差速器竞技化设定、专属悬挂设定、DSC动态稳定控制系统竞技化设定，造就更加优异的车身动态表现。

加上运动化排气系统含黑色高光泽排气尾管、专属20寸M款锻造轮毂、专属M跑车真皮座椅，再再展现宝马M4Competition充满战斗气息的赛道基因。宝马M4Competition静止加速至时速100公里每小时仅需4.0秒即可完成。其中G2赛道总长3.5公里，有23个极限弯道，更是一些地区唯一有高低差的赛道，于2019年如有赛事或赛道日相关活动，便可目睹宝马M4Competition赛道安全车的性能风采。

日规的三菱EclipseCross跨界休旅车，继2018年底时前驱版本加入AYC主动弯道动态控制系统及BlackEdition特别版车型型之后，近日原厂再替日规EclipseCross新增2.2升共轨直喷柴油动力，搭配四轮驱动系统与8速运动Mode变速箱，今年6月13日就在日本正式开卖，售价从306万日元。日规EclipseCross原本在日本仅提供汽油动力款式，搭载1.5升直列4缸MIVEC直喷涡轮引擎，可输出150匹最大马力，并可于2000至3500转持续供应24.5公斤米的最大扭力，传动部分搭配INVECSIIICVT无级变速箱，并有前驱与4WD四轮驱动版本可选，其中前驱车型拥有每公升15公里的油耗表现(日本JC08)。

这次新加入的柴油动力，将拥有比汽油版本更好的扭力输出与油耗表现。这台2.2升DID共轨直喷柴油引擎，最大马力为145匹，38.7公斤米的丰沛扭力在2000转就可全数涌现，搭配8速运动Mode自动变速箱来传递动力，全车系均标配四轮驱动系统，油耗表现为每公升15.2公里(日本JC08)。EclipseCross柴油版的车型组成与汽油版一样，提供M、G、GPlus包装等选择，并也有提供外观与内饰加入黑色元素妆点的BlackEdition特别版车型，全车系售价从306.1万日元，顶级款式为342.4万日元目前已在日本部署中。