相信很多国人都非常清楚，本田这么一家最擅长制造家用乘用车发动机的日系厂商，也许最近几年在赛车领域比不上法拉利、丰田、雷诺了，但却在家用车发动机领域，本田技研依旧还是全球这个领域的老大。毕竟L15B系列的直列四缸涡轮增压发动机，除了去年爆发的机油乳化和增多毛病之外，燃油经济性和动力，却是达到了较为完美的平衡，既有动力又有节油性。

此外，本田更有1.0T的直列三缸L3涡轮增压发动机，排量极小，但动力却能被榨出来122匹，扭矩也非常接近200牛米，同时在噪音抑制、稳定性、节油性、可靠性、爆发力上，堪称全球最先进的三缸发动机。

于是这一次的全新一代的中期改款的本田全球最小号的SUV，该车型在日本的车名为HRV，HRV在中国的版本车名叫做缤智，但XRV、缤智和HRV全还是同一款车，因为这三款车的三大件、设计平台、生产标准完全一致！个人甚至认为本田XRV的颜值是这三款车之中最高的，远高于缤智、HRV。

而作为一台2018年全球年总销量突破80万台的本田最小号SUV，本次的本田XRV的中期改款，更有着极为丰富的内涵上的更新：那就是直接把本田思域、CRV、雅阁上所使用的1.5T发动机， 给直接搬到了全新款XRV上，带来的是则是该车动力上，几乎是翻倍的提升，使得这款全新XRV改用1.5T全新发动机，可以做到8秒破百，当然了销售价格自然会比1.5L、1.8L更贵，毕竟一分钱一分货，成本摆在那里。

当然了，本次的XRV会永久性的取消掉1.8L自然吸气版本，但依旧会持续性保留1.5L 自然吸气发动机，也就是飞度同款引擎，特注：改装潜力巨大。为什么非要取消掉这么一台评价非常良好的1.8L自然吸气发动机呢？首先，这款1.8L自吸发动机，也就是九代老思域、老凌派上尚未装载地球梦科技的很古老的发动机技术，首先本身就不具备卖点，再者，更加无法满足国6B阶段严苛的排放标准，再者排量高达1.8升的发动机势必会增加企业每台车的排量税成本，如此直接取消1.8L版，倒是一了百了。

本次的全新本田XRV，会继续保留1.5L自吸发动机，可别小看其账面数据，改款之后其最大马力增加到了131匹，峰值扭矩达到155牛米；1.5T新款动力，可以飙升到最大马力177匹，峰值扭矩226牛米，相当有劲，助力这款全新本田XRV，能够在不到8秒破百。原本排量1.8L的本田老款XRV百公里加速时间却需要9.9秒，可见新款引擎的巨大魅力，更加讨好那些注重地板油推背力的年轻人客户。