对于年纪稍长一点的车迷来说，对90年代一堆封神的日系发动机一定记忆犹新，像丰田2JZ，本田K20A等等，要不是那个原厂车不能超过280马力的君子协定，这些发动机都可以做到千匹，而那台代号4G63T的三菱发动机，更是被誉为史上最强2.0T，铸铁的缸体可轻松承受千匹的压榨，更有甚者将其改到2000马力，一个四缸发动机有如此潜力，简直就是神一般的存在。

而现在，人们一边开着1.6自吸的买菜车，享受着舒适省油和排放达标的福利，一边又在怀念那段激情燃烧的岁月，幻想着搭载上一台神机秒天秒地。那么，市面上还有没有搭载4G63T的车型在售呢？

答案就是：风行CM7，搭载三菱4G63T+采埃孚6AT动力组合，市场售价11-22万，没想到吧！

先验明正身，看看车铭牌，4G63S4T，中间的S4表示的是纵置布局，一般前驱轿车都采取横置布局，后驱车则使用纵置布局，这是一台后驱车。

再看发动机舱，三菱的LOGO清晰可见，唯一缺少的是那个经典的骚红色机盖。

这是一台长5.1米，宽高分别达1.9米，轴距3.2米的中大型商务MPV，主打商务舒适，经典的动力组合、高端舒适的配置，加上亲民的售价，让他在商务MPV领域享有很高的人气。

车身线条大气硬朗，前脸霸气耐看，气势一点不输埃尔法、别克GL8等经典MPV，关键是价格还不贵！

内饰也相当不错，得益于超大的车身尺寸，这台7座车拥有媲美飞机公务舱的乘坐舒适感，无论商务接待还是长途旅行，都给你不一样的享受。

当然了，限于现在的排放标准和从燃油经济性考虑，这台4G63T没有千匹马力，日常行车足够用，谁也不可能拿一台商务车去赛车不是？

从进化论的角度讲，当年迷恋千匹神机的小伙，现在也基本到了成家立业的年纪，需要一台能承载自己事业和家庭的好车，从激情到稳重，一路由这台内敛持重，潜力无限的4G63T来传承，也是一种不错的情怀。