创新无处不在，无论何地都提倡创新，有创新才有进步，这几年的世界记录也都在不断地被刷新。去年的12月10日，GE9X——GE公司最新的，同时也是目前全世界最大的商用航空发动机开始了第二阶段测试，并且在今年的5月7日它的飞行测试完成。此次巴黎航展，GE公司将它带去进行了公开亮相。

它的第一阶段测试是在2018年的3月13日开始的，为期不到两个月，一共有18个航班，飞行时间累计达到105个小时。而它第二阶段的测试，时间超过300个小时，是第一阶段的三倍，虽然比起第一阶段，第二阶段的测飞时间要多出很多，但是GE公司还是对此很满意，这大概是慢工出细活。

对此Ted lngling，该项目的总经理表示，为了找到以后可能存在的问题并为未来的产品改良，他们做了很多重复工作，并对它的整个飞行包线进行继续绘制。在测试期间，他们所有的活动都符合适航规定，并且为了更了解发动机，他们还对测试过程进行了拍摄。也就是说对第二阶段GE9X燃油性能的微调是整个项目最重要的部分，这也就使它成为了777X客机的燃油效率比777-300ER客机提升20%的重要功臣。

从总体上来看，GE9X的试飞小时数偏长，但是CE认为这并无异常，毕竟这是新技术，在这个项目上GE9X的发动机的风扇模块不仅轻巧而且性能强大，所以他们感到满意，是因为这些方面已经做得很好了。虽然它的测飞已经完成，但是这个项目还没有具体完工，在一共制造的8台发动机样机中还是有几台还在地面认证测试中。为了该发动机的可靠性高，GE 公司也一直在持续努力中。

使GE能够完全有信心的是它的性能指标，特别是它的最大额定推力。在极度寒冷的天气条件下进行地面运行，GE9X发动机产生的推力很大程度上超过了原先设定的最大额定值105,000磅，甚至超过了GE90-115B推力的最大额定值115,000磅。

目前在世界上喷气式发动机行列中排名第一的发动机，虽然没有它的实际最大额定值，但是它的推力水平甚至超过了127900吨。对此lngling表现出很自信，根据他的表示，新的推进记录很快就会产生。

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