今年对于车市来说是不友好的一年，上半年国内汽车销量1026.59万辆，同比下降12.95%；其中乘用车销量839.87万辆，同比下降15.17%。这个降幅算是近年来罕见的情况，而上一个月降幅又继续加大了，5月份全国乘用车销量156.1万辆，同比下滑17.4%。上半年车市遭遇寒冬，一方面与经济大环境有关，另一方面就是国六标准的实施，致使超过九成的车企销量都出现了下滑，这无疑是一个危险的信号。
作为国内汽车自主品牌领头羊的吉利汽车，今年以来也过得不是很好，特别是四五月份部分车型销量大幅下滑。事实上吉利汽车业绩增长已经持续了好几年，但是对于今年的车市寒冬也无可奈何，1-5月吉利汽车累计销售56.08万辆汽车，同比下滑12.1%,。其中4月销量10.39万辆，同比下滑19%；5月销量9.03万辆，同比下滑27%，对比前一个月又下滑了13%。除了吉利汽车，包括上汽集团、长城汽车、比亚迪、长安汽车等车企都出现了不同程度的销量下滑。
纵观吉利汽车近五年的销售成绩，在国内车企中可以说是佼佼者，特别是连年保持高速增长。2014年-2018年吉利汽车汽车销量分别为42.58万辆、53.85万辆、76.59万辆、124.71万辆、150.08万辆，五年时间销量增长超过100万辆的成绩，同时吉利汽车的业绩也节节攀升，2014年营业收入217亿元，到去年已经增长至1066亿元。
吉利汽车能够成功，简单的来讲是因为两个方面的转变。一是更改战略，从原来造最便宜的汽车，慢慢转向中高端产品，便宜的汽车能够快速占领市场，但是不能长久屹立于市场，推出更加高端的汽车产品，不仅提升品牌竞争力，还保证了利润的增长。二是企业上市后，通过融资并购沃尔沃、又成为奔驰母公司戴姆勒的第二大股东，利用这些汽车技术转移到自己研发的汽车产品上，形成了核心竞争力，让自己在最短时间内提升技术水平。
今年7月份开始全国大部分城市开始实行国六排放标准，很多车企为了减少经销商的压力，今年一直在去库存，那么发货量就比往年减少了很多，从而导致销量下滑。今年1-5月全国乘用车销量839.87万辆，同比下滑15.17%；反观吉利汽车同一时期的数据，同比下滑12.1%，这样对比的话已经领先行业平均水平，但是压力仍然不可小觑。吉利汽车中低端车型销量下滑明显成为整体销量下滑的主要助力。车市寒冬下，业绩连年增长的吉利汽车，销量下滑后能否逆势而上？
7月之后，会是车市销量慢慢上涨的起点，国六标准的车型逐步推出。对于吉利汽车来说虽有压力但也有备无患，从过去几年间吉利汽车的研发力度来看，信心还是有的。2017年-2018年研发投入资金分别为14.78亿元、19.26亿元，在行业之中算是较高水平。对此，吉利汽车还与相关公司合作研发智能化汽车，例如自动驾驶汽车，未来将在2020年杭州举办的亚运会亚运村区域实现自动驾驶。
车市寒冬还未过，压力仍然在各大车企中凸显出来，吉利汽车上半年销量下滑，下半年能否逆势而上，保持多年的增长还能继续吗？
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