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江西省是我国南方的重要省份，与湖南省、广东省、安徽省等省份接壤。认真的说，从经济总量来说，江西省没有超越任何一个周边省份。与广东省的差距太大，我们用湖南省与江西省进行对比。2018年，湖南省的经济总量超过了3.6万亿，而江西省则只有2.1万亿，双方的差距达到了1.5万亿。在古代历史上，江西曾经也是南方比较富裕的省份，在近代历史上，为何会逐步衰落呢？

首先，我们看一下江西地区的实际情况。在明清时期，江西省是南方比较富裕的省份之一。江苏、浙江等地的粮食，很大程度上依靠两湖和江西供应。出现了“江、浙之米皆取给于江西、湖广”的说法，从另一个角度来说，江西的交通条件是比较优越的。

当时，广州作为朝廷的唯一通商口岸，全国各地的货物从广州运往西方各国。从陆路运输非常困难，因为丘陵和山地密集。在这样的情况下，走赣江、珠江一线，通过水路运输货物则非常便利。由于水路运输的带动，直接刺激了江西地区的经济发展。至少在明清时期，江西是南方的重要省份，也是比较富裕的省份之一。但是从清朝统治后期开始，江西省各方面的优势开始丧失。

在19世纪50年代，太平天国运动席卷了南方大地。太平天国定都南京以后，安徽省和江西省成为了重灾区，清军与太平军围绕各个地区反复拉锯。由于战争持续时间很长，直接影响了江西省的经济发展。与此同时，在两次鸦片战争之后，清朝被迫开放了一系列的通商口岸，广州一家独大的局面消失。

随着宁波、福州、上海、苏州等口岸的开放，各地的货物可以通过各个口岸出口，不再需要通过江西省进入广东省。我们看一下江西省的关税收入情况，在各地口岸开放之前，江西省每年的关税最少也在10万两以上。但是在各地口岸陆续开放以后，江西省的关税收入下降了5倍。从关税收入的下降，可以推测客商的数量和贸易的规模。言而总之，在这方面，江西省并没有多少优势。

江西省境内多山地和丘陵，尤其是中南部地区，情况更加严重。面对这样的自然环境，交通不畅通是很大的问题。从清朝统治后期开始，陆续建设了京汉铁路、京张铁路等一系列的铁路，但由于地形过于复杂，施工难度太大一系列的铁路都没有从江西省经过。江西省境内的铁路建设，基本上是从50年代才开始的，例如鹰厦铁路。

在京九铁路开通之前，江西省还没有能够直达北京的火车。江西各地的人们需要乘坐汽车，前往长沙、南京等城市乘坐火车。由于铁路建设时间比较晚，江西省错过了很多绝佳的机会。例如河南省的郑州、安徽省的合肥、河北省的石家庄，基本上都是依靠铁路带动逐步崛起的。交通问题在很长一段时间里，制约着江西的经济发展。

截止最近一二十年里，随着交通条件的完善，江西省的经济才开始迅速发展。此外，缺乏工业基础也是一个很大的问题。在建国的初期，我国陆续开展了100多个重要项目。沈阳、长春、哈尔滨、西安、洛阳等城市都分到了很多重要项目，但整个江西省总计只有3个项目，而且都是以资源开采为主的项目，明显缺乏工业基础。

大家可以联想一下上世纪七八十年代的东北地区，依靠各种项目支撑，奠定了东北地区的优势地位。在这方面，江西地区的劣势很明显，由于缺乏工业基础，在最初期的发展中，江西地区是比较滞后的。从省份经济总量来说，江西省与周边各个省份相比，明显处于劣势。

我们看一下2018年江西省的经济总量，2018年，江西省的经济总量为2.1万亿，周边安徽、广东、福建、湖南等省份的经济总量都超过了这个数字，例如湖南省的经济总量达到了3.6万亿。目前，虽然与周边各省份相比，江西省没有什么优势。但随着交通环境的改善，以及各方面投入的逐步加大。最近几年时间，江西省各地区的发展都非常迅速。虽然江西省错过了最佳时间，但江西省已经开始奋起直追。言而总之，利用一二十年的时间，江西省有望超越一些周边省份。

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