新能源车近几年受到国家政策大力推动，核心原因就在于，相较传统燃油车，无论是电池、氢燃料新能源车，其在资源消耗和排放方面拥有绝对的清洁优势，契合国家的可持续发展战略和“绿水青山就是金山银山”精神。在补贴政策的诱惑下，大量厂家仓促入局，但仅仅是将动力总成替换为电驱动就可称得上是清洁能源汽车吗？答案是否定的。
一台电动力驱动的汽车，如果在底层材料运用、生产制造等各环节不贯彻环保理念，其仍然是非清洁、对环境不友好的传统汽车。真正面向未来的新能源车一定在生产、制造、使用各环节贯彻可持续发展理念，真正面向未来的汽车新力量也一定以改善人类生存环境为愿景和使命。
华人运通和陶氏化学近期宣布了战略合作升级，细看合作内容，就可发现华人运通是一家少用的贯彻可持续发展理念的汽车新力量。
2019年6月19日，全球材料工业巨头陶氏化学全球首席技术官施瑞安（A. N. Sreeram）拜访华人运通，并与华人运通丁磊董事长共同参加了第三届“华人运通-陶氏战略委员会合作项目推进会“，值得一提的是，此次到访距离陶氏全球CEO吉姆·菲特林来访时隔不到半年。陶氏作为全球材料科学领域权威，频繁造访新兴中国汽车品牌实属罕见。
推进会上，双方双方共同确立了轻量化、结构刚性、环保内外饰、人机工程、降噪、密封导热等6大战略合作项目，也就是说陶氏化学最新的材料创新成果将大量在华人运通的首款量产车上落地应用，大部分还都是首次应用。据悉，华人运通计划在今年三季度发布量产定型车，并将在2021年上半年批量上市。
而最为引人侧目的，是华人运通董事长兼CEO丁磊在会上的发言，他表示华人运通和陶氏除了在材料创新领域的战略合作外，双方还将共享改变人类未来出行和改善人类生存环境的愿景和使命，站在更高层面上，推进环境友好型、可持续发展的汽车材料应用，特别时电池材料的回收再利用。在企业初期就计划落地可持续发展的应用项目，体现了丁磊高瞻远瞩的魄力和强大的自信，毕竟绝大多数企业在初期只会考虑生存问题。
无独有偶，一批类似陶氏的顶尖国际供应商都一反常态的与华人运通建立了深度合作，像大陆、博世、安波福等，在这些全球大咖眼中，华人运通不是造车新势力，而是拥有传统积淀、又代表着未来行业发展方向的与众不同的新生力量。博世中国总裁陈玉东在5月举办的中国汽车蓝皮书论坛上曾说，“像华人运通这样的新力量非常有勇气，能使我们汽车做出大的变革，他的成功也就是我们的成功。”
据了解，华人运通整车主要零部件和系统供应商的定点进程基本完成，首款车型有80%以上的零部件正与合作伙伴联合开发中。与全球智能照明系统领先企业华域视觉联合开发了全球首款可编程智能交互大灯，与博世智能网联事业部共同研发业内领先的FOTA（固件空中升级）解决方案，与博世、安波福、大陆集团联合开发具备双冗余真正L3级别的自动驾驶技术，与中国电信、中国移动、中国联通等也陆续签署了基于5G和车联网的战略合作。这些互联智能的“未来出行科技”都将应用于华人运通的首款量产车上。
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