雷克萨斯ES的火爆程度无需多加赘述，本来就是一个安安稳稳的“小二线”，结果近几个月的话题度“蹭蹭”上涨，甚至要和几个“一线”一较高下，给所有豪华车都带来了不小的压力。

新车的热度也顺带让老车们“火”了，本来在二手车市场平平无奇的ES，这下子可是被争着抢着要。一位小伙路遇一辆ES老车，结果就盯着它“走不动道”了，难道这就是所谓的“酒越陈越香”？

为什么ES这么受欢迎？就连旧车也这么引人注目？看看这辆车或许能找到答案。样式虽然老旧了些，但仍能看出这辆车被保存得特别好，漆面“锃光瓦亮”，远远看上去只是亮，凑近一看却发现别有一番天地：这车是不是能当镜子用了？路面上的一切情况都反馈得清清楚楚，再换个角度或许就看不出来这是一辆车了。

ES的加价情有可原，反正人家这种套路也玩多了，人们开始慢慢接受，至于最终的提车价，那得看销售的心情。当年这车怎么着也算是正宗豪车了，不买BBA而买个这玩意儿，可见车主是个比较“懂生活”的人，不爱面子，清高恬淡。它的维修费用并不比BBA低，油耗高，车船税贵，每个配件也贵，所以开车还是小心为妙。

至少从外观看起来，这辆车基本没有什么大的事故，而由于平时的保存情况较好，车子也没有发黄的迹象，基本上是“可遇而不可求”的“精品车”。

不过当看到内部情况时，它才真的让人“惊艳”。一辆里程16万公里的雷克萨斯ES，看到内饰后，小伙：怎么可能？为什么保存得这么好？要知道，这车是06款，到现在已经十几年的功夫了，按理说内内外外都应该有不少磨损。即使外观保存得再好，里面的磨损情况是掩饰不了的。

可是它和其他老车都不一样。除了方向盘左侧和驾驶舱的座椅有比较明显的使用痕迹，其他地方基本都是九成新，不管是门板上的按钮还是中控台下方的档把，基本都是完好如初，桃木方向盘也凸显着它的“贵族气质”。

为什么能保存得这么好？

打开引擎盖，发现这台V6发动机还是像当年一样年轻，可见雷克萨斯把所有的“看家本领”都用在了这台车上，一长一短的双进气管道设计更是巧妙，这么多年过去了没有漏过一次油。

现在总算能明白为什么这辆车卖得贵、耐用、保值率又高了吧？油耗高基本不算什么问题了，要动力有动力，要舒适有舒适，坐在柔软的“大沙发”上听着马克莱文森音响，又何尝不是一种享受呢？