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产品都是要经过更新换代的，汽车也不例外，如果只守着旧款而不去迎合越来越复杂的消费者需求，最终只能走向末路。就像原来的老途观，前几年的时候火得“一塌糊涂”，可是竞争对手越来越多，人们的要求也越来越严格，它不得不做出改变了。

但是老途观不是单纯的换代，而是找了自己的“继承人”——途观L和途岳。这两款车目前的表现还算不错，尤其是前者，5月更是冲到了销量第二的位置，着实让人惊叹。不过这些都已经和老途观的车主没什么关系了，他们更在意如何解决车子已经出现的问题，如何才能以一个合理的价格把旧车卖掉。

大众在国人心中的地位不言而喻，很多德系车在二手市场上还是属于非常保值的那种类型，像这辆顶配的2012款途观，当时新车的市场价格差不多要30万，开了7年再卖，至少10万才能不亏。如果车子公里数少、保存情况好，可以卖出一个更高的价格。总之，二手车的价格取决于车子本身的情况，德系算是非常受欢迎的那一类，价格往往不低。

不过老途观现在并不抢手，途观L的出现也让它本身的行情受到了一定的冲击。老款的外观明显“粗短”，虽然长得是一样的“脸”，但是看起来就是小气，让人无法一眼爱上，轮毂还是17寸的，这也是它看起来没有现款那么“帅”的原因之一。不过车子的做工倒是一如既往地精良，钣金够厚实，车漆也不薄。不过即使是顶配，用的还是卤素光源，夜晚行车时看起来没那么霸气。

它不讨喜的地方还有一处，那就是内饰设计。不过就算是现在的途观L，设计也没有好多少，所以就不需要在这一点上指责它了。设计虽然老，但是用料很好，软质材料符合这个价位，让人用起来舒心。不过多媒体屏幕是电阻屏，操作起来有点困难，不太灵敏。

除了这些，这辆老途观一直任劳任怨，所以也说不上多么不满意。对于一个市区SUV来说，2.0T的动力完全富裕，车上的所有重量加起来估计已经超过1.8吨了，油耗比日系要略微高一些，但在可以接受的范围内。

看这辆车的情况还不错，没有出过大事故，磨损程度在正常范围，可是却8万卖掉了。开了7年的老途观非要亏本卖掉，背后到底有什么样的理由？

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