今日，2019年新能源汽车补贴政策正式实施，根据新政规定，消费者所购买的车辆补贴最多将减少58%。所谓羊毛出在羊身上，补贴减少的这部分成本由谁来承担是各方关注的焦点。事实上，在年初的过渡期内，已经有不少车企"闻风而动"，比如小鹏G3起售价调至15.58万元，新特DEV1也有了6000元的涨幅等。将成本转移给消费者，势必会影响到销量，那么政策面前，车企到底该如何应对呢？
可以说，在三个月的过渡期内，看似"风平浪静"。不少车企在沿用之前的补贴政策外，还推出一些金融方案刺激消费。比如广汽新能源曾表示维持原价销售，比亚迪也承诺价格不变。但随着补贴新政的实施，即便是财大气粗的传统车企也表示爱莫能助了。从政策引导变为市场主导，那么以后的价格很可能要跟随市场的脚步了！
不过，插座君发现，造车新势力的威马在这样的关口，宣布旗下车辆不涨价，也算是一股清流了。
根据威马官方的消息显示，威马目前在售的两款车型EX5和EX5 Pro，续航分别为400/460Km，不受补贴退坡影响，售价依然为15.98-23.98万元。除此之外，还有一款威马EX5 400Mate威盟版暂未公布售价，这款车的续航也是400Km，插座君预测这款车或是取代之前入门级300Km续航的版本车型，在售价方面有望低于其他版本。
作为造车新势力中的一员，威马着实低调许多。相比于其他友商的大肆营销，或许威马把这部分费用补贴到了产品上？从去年实施交付以来，威马虽然遇到坎坷，但总体交付表现还是不错的，逐渐有领跑新势力的趋势。此次在价格上的稳定，也给消费者带来了信心。
除此之外，威马创新海运的交付方式、布局出行市场以及与百度联手自动驾驶等，都给了这个初创车企全面发展的无限可能。或许从亲民的售价开始，就表明了这个车企的不同之处。相比小鹏G3，威马EX5在空间和续航上都更具优势，在价格不变的前提下，显然威马的前景更广阔一些。
政策和市场变化驱动车企投入研发，提升精品化程度。补贴退坡，车企的利润也将减少，这时候更考验车企的经济实力。补贴大潮退去，方知谁在裸泳。能坚持低调做产品，并能坚持到最后不涨价的，将赢得市场和消费者的认可。
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