作为一个专注汽车圈多年的boy，小编对于豪车的态度也曾几经变化，10来岁羡慕过、20来岁嫉妒过、30来岁恨过…时至今日，由于在汽车圈里摸爬滚打的日子久了，小编终于对豪车的"贵"有了更多了解，其实豪车之所以贵，主要是基于研发背景、一线供应商等高昂的制作成本下，对于更优质用车体验的雕琢。这么说貌似听着有点虚，接下来我们来详细地聊聊。

用车体验的第一个维度在看的见的品质感，比如采用全球顶级供应商。以座椅为例，同为奥迪以及宝马供应商的麦格纳。宝马的X1和奥迪A4均采用了"Nappa真皮"，这是一大类皮革的总称，在原料的选择上，它们通常采用小公牛的头层粒面，轻压花、保持自然纹理，表面涂层非常薄，从而保持了最天然的皮质触感，这乘坐体验就是一个大气、有面儿。采用像麦格纳这样的一流供应商，意味着车辆的制作成本飙升，但对于消费者来说，整辆车的质感会相应的抬高不少。

当然，除了消费者能看见的品质感外，用车体验的第二个维度：看不见的安全感，也是豪车的高品质的秘密。在汽车工业越来越发达的当下，安全感早就不局限于耐撞抗造了，用户对环保、健康等方面提出了更高的要求。针对这种看不见的安全也已经有了自己的评价标准，这就是由中国汽车技术研究中心发布的中国生态汽车评价（C-ECAP）。刚刚揭晓的生态汽车评价中，宝马5系（85.21分）和奥迪A4L（95.11分）等豪华车型就获得了不错的成绩，这也从侧面说明了豪车对空气质量、噪声污染等没法直接体现在配置表上，但十分影响用户用车体验的细节都很关注。

说到今年的生态汽车评价，有款新车尤其值得一提，它就是吉利旗下的家用MPV嘉际。评选现场，它用实力征服了在场专家及媒体评审，凭借101.24分的总成绩超越同时参选的奥迪A4L、宝马5系，成为了2019年C-ECAP排名最高的白金车型，并且一举成为了2019年C-ECAP纳入MPV后首个获得白金评价的MPV。

要知道中国品牌，尤其是20万以下的车型，要在白金生态空间内做到最高级的生态环保实属难得，毕竟生态环保对于厂商而言意味着成本飙升。而嘉际首次参加评选就能超越BBA，获得如此成绩，这其中考验的主要嘉际控制车内空气质量和抑制车内噪声的能力。像是NVH这一块上，嘉际的车内噪音停留在38分贝，相当于静坐于卧室，这样的环境下，翻页书都能清晰听见，乘坐体验甚至比豪车的还要好。不仅超越了老对手奥德赛，也使得嘉际在30万级高端家用MPV市场中找不到竞争对手。在空气质量改善方面，嘉际则从四个方面入手，首先隔绝污染空气进入车内、然后高效净化车内空气、再释放负离子清新空气、同时在车漆、座椅材料、胶类等材料运用上都采用婴儿级环保材料。除此之外，嘉际整车都使用的可再生的环保材料，整车可回收率高达96%以上，真正意义上做到了可持续发展。另外，嘉际也使用了和宝马奥迪同款供应商——麦格纳，在看不见的地方和看的见的地方都拥有和豪车一样的品质感。

车内生态，不只是一个宣传的噱头，在嘉际身上，它实际解决了家庭用户关注车内环境质量的"痛点"，也体现了一种可持续的发展眼光，和对环境、对用户、对未来的责任感。而嘉际在生态汽车方面的成绩，不仅代表了吉利一直以来坚持"以用户为中心"和"以产品为核心"，同时也给了这一细分领域消费者所急需的安全感。换句话说，对于对用车安全和乘坐质感有要求的用户而言，不到20万的价格就能入手的嘉际，也称得上让人放心的豪车。