成都云龙湾大桥通车了！
云龙湾大桥是成都最大自锚式悬索桥
其设计创意取义“天府之门”
它的正式通车意味着——
以后去兴隆湖耍
可以从市中心沿益州大道一路向南！
再不用向天府大道南段或剑南大道绕行啦~
路程节约近10公里
时间至少节约20分钟
云龙湾大桥全长1119米，呈南北走向，北连益州大道南一段，南接213国道.
大桥横跨锦江，两座索塔分别伫立锦江两岸，呈现大门造型，两根缆索跨越桥塔锚固于南北岸主纵梁内的钢锚箱上，作为承力点和受力点“拉”住大桥.
云龙湾大桥主要包括主桥、引桥、引道、慢行系统、底层道路、绿化、排水、交通、照明系统、除湿系统、永久性健康监控工程等，桥梁主桥长度428米，为五跨双塔自锚式悬索桥，桥上浮雕则采用“祥云与龙”样式，紧扣桥名“云龙湾”大桥主题。
云龙湾大桥设计创意取义“天府之门”，方形门式塔柱，方正挺拔，在塔柱高度方向设置4道外凸棱线，增加桥塔的层次感，同时，在塔身四面内，形成局部内凹面，增加桥塔的造型，整个桥塔高端大气、棱角分明。
远远望去，整座大桥宛如一条纵卧的巨龙立于锦江之上。
未来可供有轨电车通过
大桥设计之初就充分考虑到了通行实用性，经过多次专家论证，最终根据锦江河道规划宽度及通行、通航要求确定，桥梁采用自锚式悬索桥，主跨设计205米，宽度设计48.5米，这种设计在同类型的桥梁中极为少见，因此，云龙湾大桥也是全市范围内同类型桥梁中跨度最大的悬索桥。
“未来在桥上规划了有轨电车道路，所以设计时要充分考虑有轨电车通行的安全性。”成都天府新区建设投资有限公司项目管理工程师罗李陶介绍，桥梁设计需要考虑不同荷载工况的因素，其中，有轨电车荷载条件对桥梁的扰度及两端转角均有较高要求。
还有两座大桥值得期待！
云龙湾大桥是天府新区锦江生态带整治项目(二期)工程中的一个项目，2017年1月启动建设，今年4月竣工，通车后，有效打通了天府新区锦江河南北两岸，让居民出行更加便利，节约更多时间。
天府新区锦江生态带综合整治二期工程共规划建设三座大桥，云龙湾大桥项目只是其中一座，其余两座大桥中，天保湾大桥已启动建设，预计今年年底建成通车；毛家湾大桥已进入前期筹备工作。
再来一波美图养养眼~
摄影：麓山谭天
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