楼市资本论从北京市交通委获悉，大兴机场高速和大兴机场北线高速中段工程总计42公里高速路已于2019年7月1日，也就是今天中午12点正式通车。这可是北京新机场启用前又一个里程碑式进展。
大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段的建成通车，标志着服务北京大兴国际机场运营的“五纵两横”外围交通骨干网中全部四条高速（京开高速、京台高速和大兴机场高速、大兴机场北线高速中段工程）已全部建成通车，由建设期全面转入运行保障期。
在楼市资本论看来，从今天开始，北京大兴国际机场的工作重心将从工程建设转入准备投入运营。历经四年多建设，一个由混凝土、钢筋和玻璃构成的“凤凰”距离展翅高飞，又近了一大步，北京南城及环京南部区域也将迎来利好的集中释放期，京南崛起的大幕正式拉开。
【一】新国门第一路正式通车，全程20分钟
北京大兴机场高速公路有“新国门第一路”之称，此番通车意义重大。
据北京日报消息，大兴机场高速和大兴机场北线高速中段工程是北京大兴国际机场外围交通重点保障项目。目前，两条高速开通前各项准备工作均已就绪，于2019年7月1日中午12点正式放行通车。
鉴于北京大兴国际机场正式开通运营前处于封闭状态，无实际客流，本次大兴机场高速开通范围为五环至北线高速互通立交段。北线高速互通立交至机场航站楼段暂不开通，该段未来将随北京大兴国际机场启用同步开通，但期间将为新机场运行服务的车辆保障通行。
两条高速公路收费标准与北京已开通运行高速公路相同，通行费率均按0.50元/公里每标准车记收。北京大兴国际机场北线高速公路（京开高速—京台高速段），七座（含）以下客车起价5元，全程共需10元。北京大兴国际机场高速公路（南五环—大兴机场北线高速互通立交开通段），七座（含）以下客车起价5元，全程费用为10元。
楼市资本论认为，今天的北京新机场高速和新机场北线高速通车后，从南五环到达大兴国际机场仅需20余分钟，完成了新机场与市区的交通连接，将推动完善京津冀区域综合交通运输体系，乃至对实现京津冀协同发展以及雄安新区建设具有重要意义。
【二】北京南城兴起的大幕正式拉开
中国城市群研究中心研究员马可认为，这次机场高速通车意味着北京南城兴起的大幕正式拉开。
自2017年9月，北京最新一版城市发展总体规划发布，确定北京未来向东和向南的战略发展格局后，从北京市委市政府的东迁到北京城市副中心的正式启用，都十分让南边的民众艳羡，纷纷惦记着家附近的新机场啥时候能高速开通，正式通航。毕竟，这才是能与东边相提并论的大事件。
这下好了，梦想成真越来越近了。高速开通，首先利好的就南城民众。据介绍，此次通车的北京大兴机场高速公路北起南五环，南至大兴国际机场北侧围界，全长约27公里，规划为双向八车道高速公路，全线基本采用高架桥形式，桥梁占比约86%，沿线共设3座枢纽互通立交，3座菱形互通立交，2处主线收费站，2处匝道收费站，1处停车服务管理区。
还有北京大兴机场北线高速公路全长24.58公里。其中，今天通车的为中段，京开高速至京台高速，路线设计长度14.66公里。东延段起点京台高速，终点京冀界(廊坊)；西延段起点京开高速，终点京冀(涿州)。
楼市资本论简单分析，认为这将为当地民众带来四重利好。
1、北京大兴机场高速公路从北往南设观音寺、前大营、大狼垡、礼贤南4个收费站。途中五环至六环的黄村、大兴开发区以及天宫院板块都有就近上高速的入口，这些区域民众去往机场得到极大方便。
2、远期规划新机场高速将北延至南二环，这个意义更加非比寻常，南城民众因新机场优势，在积极拉近与众多世界城市距离的同时，距离首都核心区的时空距离也更近了。按照目前高速规划，南六环外开车到南二环，车程也在半小时内。
3、从所处区域来看，北京南城已成为京津冀区域的中心，同时还处于河北雄安新区和北京城市副中心连接线的中心，成为事实上的环首都“1小时交通圈”核心区。考虑到交通优势、未来临空经济区的产业带动优势，京南目前的价值洼地特征显露无疑。
4、大兴机场北线中段工程是北京大兴国际机场“五纵两横”骨干交通网络中唯一一条东西向高速公路，横向串联京开高速、大兴机场高速、京台高速，将大幅缩短从京开高速至京台高速的通行时间，对于缓解南六环道路的交通压力将发挥重要作用。
楼市资本论认为，新机场交通的功能和产业的功能再加上其它经济活动的功能，将非常好地结合在一起，经高速与新机场紧密连接为一体的北京南城区域必将成为北京经济发展最为活跃的区域之一。
【三】固安永清廊坊涿州雄起的时刻来了
如果说新机场高速通车主要利好的是北京南城，那么新机场北线高速的通车，更多利好的就是环京固安、永清、廊坊市区乃至涿州了。新机场北线高速是连接廊坊与涿州间的一条北京新机场配套高速，同时中间与京台、京开串连。
此番新机场北线高速正式通车，无疑也让京南民众看到了京津冀一体化正在实打实的推进，自己距离北京越来越来近了。
随着交通的进一步完善，很快也会有越来越多的商业企业在机场以及交通走廊周围集聚，并且会以机场为同心圆的圆心，伴随机场的经济辐射范围逐渐扩大，最终在机场10公里外，形成以大兴南部、京南廊坊市区、永清、固安、涿州为主的居住区---新机场一环超级板块。京南廊永固涿将与大兴一起，共同崛起。
最后楼市资本论想说，以新机场为热点的京南区域，从主体竣工到高速通车，不管是政策利好、交通集聚、产业布局还是人口聚集，都在表明已进入爆发式发展阶段的前期。就是说已经从低调的幕后苦干状态，走上舞台，随时要开秀不一样的精彩，也希望大家能多多关注，慧眼识“英雄”，切勿错过良机。
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