在新闻报道中看过不少“车祸事故"现场的视频和图片，事故类型各种各样。有些看着很正常，比如：擦碰、追尾、撞墙、翻车等；也有一些看着很奇葩的车祸事故，有种“上天入地”无所不能的感觉。先不管车变成什么样了，车祸中人受伤是很常见的！有些当事人只受轻伤，而还有一部分运气不好的则身受重伤，甚至当场身亡！

我把车祸事故按轻重程度划分为这么几种类型：时速30公里以下的轻伤类型；时速30-60公里的重伤类型；时速60公里以上的要命类型。“这里的时速”指的是：紧急制动后（或者没踩刹车）的实际撞击速度。

通常来说，在系了安全带的情况下，以30公里以下的速度出车祸：相当于一个“正常人”以百米冲刺的速度，突然被安全带拽住了！在这个速度范围内，无论是对车还是对人来说造成的伤害都是相对可承受的，一般以擦伤、磕碰伤为主。但是，如果没有系安全带，可以自己“脑补”一下画面！

再假设一下，当两辆车同时以25公里的时速正面相撞，那实际撞击的速度就是50公里/小时，就要归在重伤类型里了：这相当于以比博尔特百米世界纪录还要快2秒多的速度撞击，就算是有安全带和气囊保命，造成的冲击力也足以让人受到比较严重的伤害！

当撞击时速达到70公里/小时的时候：就相当于一个人从“6层楼”跳下撞击地面的速度，这时候坐在车里，就算车内有较好的安全措施，恐怕也得非死即残，要了半条命！

当我们坐在车里的时候，并不知道发生“车祸事故”时，撞击会来自哪个方向，有可能是正前方；有可能是侧面或后面；也有可能来自头顶。那一旦遭遇撞击，我们坐在哪一个座位是最“安全”的？哪一个座位又最“危险”呢？？

这里以普通家用五座小汽车为例，看一组的试验数据：驾驶员座位的危险系数以数值100计算；副驾驶座位的危险系数为101；后排靠驾驶一侧的座位危险系数是73.4；后排靠副驾驶一侧的危险系数是74.2；后排中间的座位危险系数为62.2。

从测试的数据来看：后排座位危险系数相对都是较低的。最危险的是副驾驶位置；最安全的是后排中间座位。也就是说：通常情况下，乘车的时候选择后排中间座位，承受的危险是最小的。

这仅仅是一组车祸发生后的对比数据，所谓的危险系数都是固定条件下的相对值，是以驾驶员作为参照物来进行对比。而驾驶员承受的危险并不是固定的，是受到各种实际情况影响的。在实际情况中，当“车祸事故”发生时，车内人员是否危险，更多的还是要看：驾驶员是否遵守交通规则；驾驶中的状态及应变能力；乘坐人是否系了安全带；车内的其它安全辅助设施是否齐全、正常；当然还有一些个人随机的运气成分。

驾驶员的超速、酒驾、闯红灯、疲劳驾驶、随意变道等违反交通规则的行为才是最大危险的因素！乘坐人如果不系安全带即使坐在危险系数最低的座位，也会变成最危险的！

安全和危险都是相对的，只有司机做到遵守交规、不犯路怒症、不开斗气车；乘客自己系好安全带，不干扰司机驾驶；就能把发生“车祸事故”的危险降到最低。否则，无论自己坐在哪个座位，最多只是相对安全那一点点！到最后，就只能靠运气来躲过危险了！