不能，陆基战斗机都很难做到满油满弹起飞，何况是舰载滑跃起飞。

题目中所谓的满油满弹，其实就是最大载油量和最大载弹量，实际上在战机的实际飞行中，最大载油量和最大载弹量不可兼得。

就拿战术飞机中载油量最大、载弹条件最优越的苏30来说，最大内油量约为10吨，最大载弹量为8吨。该机空重17.7吨，三项合计为35.7吨，已经超过该机的最大起飞重量34.5吨。所以，即便是在理论情况下，最大载油量和最大载弹量也不可兼得。更何况在实际情况下为了飞行安全，战机不会以最大起飞重量起飞。

这就涉及到战机的一个关键性能的衡量：载荷航程性能。对于飞机来说，载荷和航程是对立统一的，分裂开来谈就一点意义都没有。为了获得大航程就必须牺牲载荷性能，为了多装弹药就得牺牲航程性能。

国内某些半吊子军事媒体常常吹嘘苏34高达8吨的最大载弹量，号称其载弹能力跟轰6差不多。正如笔者上文所言，载荷和航程统一起来谈才有意义，同样在挂载8吨弹药的情况下，苏34的航程也就是轰6的三分之一左右。所以，亲爱的读者朋友们，载荷只有在与航程性能一起谈的时候才有意义，反之亦然。

回到歼15，由于歼15的数据尚未解密，我们就以苏33的数据进行简要分析，苏33空重18.4吨，最大载油量9吨，最大载弹量6.5吨，最大起飞重量32吨。从这几个数据简单对比来看，苏33满油满弹的情况下已经搞到33.9吨，加上飞行员的体重已经接近34吨，超过了最大起飞重量32吨。所以，任何情况下，歼15都不能满油满弹起飞。

辽宁舰上设置油3个起飞点，1、2号为短起飞点，滑跑距离105米，主要用于放飞执行防空任务的歼15。根据俄罗斯对苏33的测试，短点放飞时的正常起飞重量为24吨，最多可以放宽至26吨，但是有安全隐患。如果大家仔细查看歼15的起飞照片，在短点起飞状态下，歼15的挂载均是空空导弹，一般情况下是2中2近，载弹量不超过1吨，从来没有挂载过对地、对海打击弹药。

3号起飞点滑跑距离195米，主要用于放飞在执行打击任务需挂载较重的对地、对海打击弹药时的歼15。辽宁舰在2013年进行了舰载条件下最大最大起飞重量实验，根据官方照片，歼15执行对地打击任务时的挂载方案为4枚500公斤级的对地弹药+2枚自卫用的空空导弹，加上弹药挂架，挂载总重量不超过3吨。在执行对海打击任务时的方案为2枚鹰击83+2枚自卫用的空空导弹，加上弹药挂架，总重量也就2吨多一些。有消息说歼15可以挂载鹰击12大型反舰导弹，但是从来没见过歼15挂载该弹的照片。而参考俄罗斯库兹涅佐夫号航母在叙利亚的实战表现，苏33在实战中的挂载能力更低，在执行对地打击任务时一般是两枚FAB500+2枚空空导弹，载量量1.5吨左右。

所以，无论某些军迷朋友如何辩解，滑跃起飞方式极大的限制了歼15的作战潜能，使得这款本身具备良好载荷航程性能的双发重型战机在实际运用中不如弹射起飞的阵风、超级大黄蜂等中型机，造成了巨大的性能浪费。

我国未来的航母发展之路坚定的走平直甲板+弹射的路径，能最大程度上发挥歼15的潜力，而且还能提高甲板运作效率。

我国首艘常规动力电磁弹射航母正在上海有序建造，弹射型歼15也在试飞中，上图这一幕很快就会变成现实啦！