这两天，成渝之间预留规划建设时速600-800公里高速磁悬浮建设通道的消息在坊间盛传。

高标准高水平规划建设基础设施，规划预留成渝600-800公里/小时超高速磁悬浮建设通道……

1：

目前成渝高铁设计时速350公里，实际运行时速300公里左右。磁悬浮列车将达600公里时速，意味着成渝之间只需约半小时就能通达。这将极大地促进成渝两地的交流，包括商务、旅游等等方面。

2：

当前，在成渝城市群被川渝官方欲共同努力推至国家级战略的节点，磁悬浮通道自然有助于成渝城市群的地位提升一步。要知道，京津冀、长三角、珠三角城市群的主要城市城际之间，距离最远是100多公里，而

成渝两地之间却达200多公里

。成渝高铁为了方便一些沿线城市，绕线后的距离还到了300多公里。

1：建设成本过高。

2000年，上海建成了世界最早的一条高速磁悬浮路线，从轨交2号线龙阳站直达浦东机场，正线长度约公里，时速设计430公里，实际运行时速为400公里。

2：盈利能力堪忧。

到目前为止，上海没有继续延长或扩建磁悬浮线路。更多的评价围绕于其象征意义更大，实际使用意义不大。目前更多作为旅游打卡观光，其30公里的路程，覆盖范畴实在太小，高速的意义不大。

3：事实上，成渝之间有望建立600公里时速磁悬浮列车的说法，早在几年前就有多种报道了。