NMD惊梦——SS-25“白杨”洲际导弹（五）|163

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从1982年开始，苏联连续试射SS-25，引起了美国的极大关注，不断对苏联境内侧SS-25飞行信号进行遥测，并在1984年首先向苏联发难。苏联人可不管这一套，继续试飞和部署白杨洲际导弹。

如果苏联承认衍变自SS-16的SS-25为新型导弹，那么该项目就违背了美苏第一阶段限制战略武器条约规定。而如果苏联宣称SS-25是对老旧型号的导弹进行测试就违背了苏联政府此前遵守第二阶段削减战略武器条约（SALT II）的声明，SALT II对测试现有洲际导弹做了投掷重量的限制。因此苏联进退两难。苏联人对此心知肚明，但是面对SS-25的巨大前景还是全面推进该系统研发。

SS-20先锋发射

在1987年美苏签署中导条约后，一些SS-20“先锋”导弹的部署部队被改编为发射SS-25“白杨”导弹。美国在中导条约谈判期间表达了具体的关切。当SS-25导弹系统部署在战场上，其导弹装在发射筒内并安装在发射器上时，美国认为该发射筒可能隐藏着一枚SS-20导弹。这十分令人担忧，因为与SS-25的单弹头（当时只开发出了单弹头的白杨）不同，SS-20最多可携带3枚弹头。扯皮之后，苏联同意允许检查方使用辐射探测系统测量从发射筒发出的快中子强度通量，就此达成了一项决议。

白杨导弹与SS-20在技术上有很多相似之处，特别是第一级。两种导弹都采用折叠式网格状尾翼，其中四片用于稳定，四片用于控制。

白杨导弹从大型的7轴14×14发射车上发射。这种运输-起竖-发射车与SS-16和SS-20所用的相似，但要大得多，而且比SS-20多一根轴。弹体上SS-25也比SS-16大得多。SALT-II协议的规定禁止部署任何新型导弹，因此苏联不得不承认SS-25是为了升级基于发射井中的SS-13而开发的。

尽管这违背了第一阶段限制战略武器条约，但是SALT-I的构成基础《美苏关于限制进攻性战略武器的某些措施的临时协定》只有5年的保质期，此时已经到期。用于取代它的SALT-II因为美苏双方国内反对舆论甚大，美国国会迟于批准。SALT-II签订后6个月，苏联入侵阿富汗，苏联驻军古巴也曝了光，更延宕SALTII的批准生效。七十年代末到八十年代初期苏联相继服役了新型的SS-18和SS-24，并不断试射SS-25，1986年美国里根政府指控苏联违约，退出合约。

燃鹅，美国政府对此观点提出异议，认为该导弹显然比SS-13大5％以上并且具有两倍的重量，因此是新的导弹系统。

弹上的惯性导航系统允许进行自主发射，这使得系统有了很大的发射灵活性，不需要拉倒预先勘测地点，发射车机动过程中拿到发射指令后可就地起竖发射。

白杨导弹长18.5米，其中第一级长为8.1米，重27.8吨，弹径为1.8米；第二级长4.6米，弹径为1.55米；第三级长为4.8米，弹径缩小到1.34米。

弹体装在长为22.3米，直径2.0米的发射箱中，发射时可以采用冷发射方式将弹体弹出发射箱然后点火发射。导弹的发射重量达到45.1吨，可以把1吨的有效载荷精确打到1.05万公里之外的目标。

白杨系统的导弹库有一个可以敞开式的房顶，可以在导弹库中直接起竖发射。不过，标准作战模式则是在危急时刻，导弹团作战斗展开以提高其生存能力。

白杨导弹封装在箱中出厂，箱子在运输过程中起保护作用，并作为发射装置使用。

白杨系统采用冷发射技术，在发射箱底部装有气体发生器。发射箱平躺在发射车上，使用发射车后部的大型液压活塞起竖。

发射车有一对带大型基座的液压千斤顶，在导弹起竖前牢固、平稳地支撑在地面上，整个发射车的底盘升离地面。

白杨系统的发射战术可能有几种可供选择的方案。其中就包括从导弹库中发射，将导弹拉到预定地点发射，及以使用发射车的自主导航系统于任何地点发射。

由MAZ-543改装而来的发射车，该型发射车是火箭军常用发射车，例如大名鼎鼎的飞毛腿导弹团就是采用此发射车。由彼得巴普洛夫斯克重型机械制造厂生产。

在战场上展开时，白杨系统还需要其他几种车来保障。其中包括一种机动指挥车，用于指挥控制离开主基地的导弹团。另外还有一支称为“机动城”的专用机动保障车队供发射车的成员组居住。

该车队有两种主要的车辆，一种是AO-543.1机动卧车，可容纳24个人；另一种是AS.543.1机动野炊车。几种车辆零件之间存在很大的通用性，从外观看出几种车辆也是十分相近。