经过了一个多月的ETC推广“大战”，很多人对ETC的用途和国家政策，或多或少有了一定了解。近几个月来，国务院、交通部等相关部门先后发布政策和方案，要在2019年底以前，高速公路取消跨省界收费站，但取消收费站并非取消收费，要实现这一点，ETC安装使用是核心和关键。

另外，高速收费站要实现ETC全覆盖，年底前使用ETC用户占比要达到90%，为此，需要1.8亿用户支撑。而目前我国全部ETC用户总量只有8000万左右，1个亿的空缺，市场庞大。

为了抢占更多ETC用户，分享政策红利，各家银行争先恐后打起了“ETC争夺战”。现在银行普遍的做法是线上线下结合，用自己的小程序或APP线上申请，免费送设备，网点免费安装，还可以在线申请，设备邮寄到家，用户自行安装，前后没有任何费用。不管你理解不理解，这样的政策也是“没谁了”。

银行拼了，做为第三方支付巨头的微信和支付宝也不甘寂寞，这么大块蛋糕当然不能放过。7月1日，支付宝宣布与邮政银行联合推出免费办理ETC业务，在手机支付宝APP即可申请；同时，微信方面也宣布，在ETC助手、高速ETC办理等小程序上就能直接申办免费ETC，不需要绑定银行卡。

但支付宝和微信不如银行有线下庞大的营销队伍，他们依靠的只能是线上用户，用户的庞大是他们的优势，用户中年轻人占比之大与有车族中的年轻人占比形成契合。不过，这两家的免费ETC都需要事先交纳一定的保证金或押金，支付宝是130元保证金，微信是99元押金，等车载OBU安装激活后退回。这让很多人不理解，本来银行已经先入为主，什么费用没有，抢占了很大份额，为什么这两家还要收取保证金和押金？

根据小编的理解，其中有2个用意。一是，支付宝和微信没有线下网点和营销人员，只能将设备邮寄上门，但如果用户不安装，或不立即安装使用，他们不但赔了OUB设备，而且这样的用户不会给他们带来任何利益，保证金或押金就是一个不错的督促和制约措施；另一方面，目前全国范围内ETC需求量巨大，而全国仅有7家生产OUB设备的企业，供应量远远不能满足需求量。

以山东为例，国家给山东下达了年底前全省新安装1247万个ETC车载装置（OBU）的任务，按照这个比例计算每天的安装量要达到将近7万个，目前的OBU产量远远不够。在这种设备极度紧张的情况下，如果用户申请到免费设备后不激活使用，势必造成设备资源的极大浪费，可见支付宝的保证金和微信的押金，对减少设备浪费也起到一定作用，也算给国家做贡献了吧。

相比之下，银行的大规模全免费推广模式，造成OBU设备浪费的几率要高，尤其在邮寄的情况下可能出现OBU设备被闲置睡眠的情况，给银行带不来任何效益。因为有不少人本来就不想用或用不着，但又考虑到免费的东西，不要白不要。在这种情况下，银行真的是“赔钱赚吆喝”了。