众所周知，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而新能源汽车是靠电机驱动，不需要机油、三滤、皮带等常规保养，主要是对电池组和电动机进行日常的养护，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养比传统汽车省事很多。
随着“国六”的出台，很多新造的“国五”标准的排放不达标的机动车都只能去二线、三线城市的店去分销，排放等各方面不达标的车辆以后也不能上路，加上国家政策一直往新能源汽车倾斜，购买新能源汽车还能享受国家补贴，而这两年近百家造车新势力的强势崛起，可见，新能源车必将在数十年后普及到全国。那么到时候，机动车一旦被新能源车取代，汽车后市场众多机油品牌将何去何从呢？
首先从造车新势力的崛起上说，中国新能源汽车市场，在国家倾斜的财政制度之下，保持着持续迅猛发展的势头，传统汽车行业纷纷启动旗下的新能源汽车计划，在这种大环境下，众多互联网势力纷纷涉足新能源汽车行业，并成功吸引了大众的目光，同时也刺激了传统产业巨头涉足新能源汽车行业的欲望，许家印重金投资3600亿设立三大汽车工厂，董明珠被股东反对后，个人投资珠海银隆。
虽然，机动车不会这么早就退出汽车市场，但缓慢退出是国家大形势下必然的，那么像全国这些机油大品牌该何去何从呢？像：壳牌、波仕卡、埃克森美孚等这些公司现在就应该做出一些怎么样的转变或者说是否需要做一些产业转变呢？
因为阶层原因，小编并没有接触到外国这些机油品牌的是否转型及各种战略投资方针，但是波仕卡机油小编却是了解到了，波仕卡机油也是近年异军突起的一家机油品牌，并在短短几年内就席卷全国，但随着新能源汽车的强势发展，波仕卡也早就对新能源汽车的崛起做好了十全的准备。
首先是新产品，波仕卡不仅仅是机油制造商，还有各类汽车后市场、汽车保养、汽车维修的数百种新产品，其次是汽车后市场物联网技术，波仕卡近几年早已着手于互联技术，5G时代来临，建立完整的汽车后市场移动端产业链。每个集团公司都会在市场已经饱和的情况下转投其他有前景的产业，互联网、地产大佬们不就是最好的例子吗？恒大地产起家，腾讯、阿里互联网起家，最后都奔着汽车新能源行业。小编觉得，各大机油集团除去自己的本身产业外，现在都在加快往其他行业拓展的道路。
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