7月15日，重庆市万州主城区，刚刚通车不久的牌楼长江大桥犹如巨龙腾飞、车流如织，为三峡库区高峡平湖再添一道“天堑变通途”的交通景观。自5月30日正式通车以来，这座新大桥运行良好，施工人员正在冒着烈日加紧建设两岸过桥人行电梯及安装大桥桥体轮廓景观灯。

万州牌楼长江大桥雄姿，建成后留下“四个之最”，在三峡库区再次证明大国工程的实力和中国技术的成熟。摄影 林尚草

万州牌楼长江大桥全长2120米，主桥长730米；按照双向6车道城市主干道标准设计，通行速度为60公里米/小时，与三峡库区所有高速公路跨江大桥相同，两侧还新增各3米宽人行通道。大桥于2014年8月8日动工，2019年5月30日建成通车，总投资20多亿元，全程免费通行。

万州牌楼长江大桥主体部分的结构，“一桥飞架南北，天堑变通途”的梦想在今天不断地被各种建设奇迹打破。摄影 林尚草

牌楼长江大桥建成创造了四个最：一是主跨730米双塔斜拉桥型属于目前三峡库区最大跨径斜拉桥；二是桥面宽度36米，位列目前重庆桥梁第一，全国排名第七；三是大桥南岸主桥墩最大水深达57米，是国内罕见的大型深水基础施工，位列中国内河桥梁第一；四是设计上采用了一种特殊的斜拉索安装方式——主跨双索面、边跨中央（单）索面的非对称拉索布置，该施工方式为目前国内首创。

新建成的万州牌楼长江大桥与上游的铁路大桥、城市体育场、天文馆遥相呼应，形成“大城、大景映大江”的格局。摄影 林尚草

由于大桥地理位置特殊，横贯万州城区中心地带，因此建成后即为城际交通枢纽，直接将江南、江北两大城市群落连成一片，加速两岸融合、推动城乡互联，为把万州建成重庆“第二大都市”打下新的发展基础，也为“山城重庆-桥都印象”的旅游往来增光添彩。至此，从三峡工程兴建以来，万州境内先后已经建成5座长江大桥（其中城际跨江大桥3座、高速公路和铁路专用大桥各1座）。

万州牌楼长江大桥南桥头，尚在建设中的人行步梯和观景电梯，建成后方便两岸群众自由出入。 摄影 林尚草

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